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Hardy

Vierter TÜV in Folge "ohne Mängel"

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Da man eher bereit ist, sich bei Mängeln zu beschweren als seine Zufriedenheit kund zu tun hier mal eine "Erfolgsstory":

 

Mein jetziger Smart 42cdi ist Baujahr 2000 und hat inzwischen 187.000 km auf dem Tacho.

Letzte Woche gabs die Plakette mit Prädikat "ohne Mängel". Der Kleine hat mir in über neun Jahren absolut keine Probleme bereitet (nur neue Batterie war fällig). Nur Verschleissteile wie Bremsbeläge und Lampenbirnen. Dafür war er aber auch in allen Inspektionen!

War lange nicht mehr im Forum. Gruss an alle, insbesondere die "Veteranen" ^

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hardy am 14.03.2010 um 23:15 Uhr ]

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mein 2000 cdi war nach dem 3. tag im a....!

nach 1 1/2 jahren und 36 werkstatt besuchen wurde er gegen einen weiteren neuwagen getauscht! leider lief er nur 68000km bei mir, wenn er mal lief.... :lol:

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Da habt ihr es aber mit 36 ausserplanmäsigen Werkstattbesuchen lange ausgehalten. Ist mir klar , dass ich mit meinem cdi einen Ausreisser "nach oben" erwischt habe. Bin aber nicht sonderlich traurig darüber :)

 

P.S: Dasselbe wie ihr erlebe ich zur Zeit mit meinem "Seitensprung", einem Audi. Die Nobelmarke ist nicht das was man dafür bezahlt!

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das schöne war aber, dass smart die wandlung angestrebt hatte. zu jeden ausfall gab es tagelang einen leihwagen. alles ohne probleme!

er wurde sogar einmal für 5 wochen in das werk zurück gebracht und zerlegt.

ich glaube ich war beta tester! :lol: :lol:

ich habe das alles sportlich gesehen und aus der sache nur vorteile gezogen.

gegen die wandlung 1:1 nach 18 monaten war nichts zu sagen. 8-)

 

lg

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    • Moin, sehr geehrte BirgitHH, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Es kann der Eindruck entstehen, daß die Beobachtete Funktion (der "Übelstand" der seltenen Nicht-Gas-Annahme) mit dem (doch wohl über eine längere Zeit vorhanden gewesenen) zu hohen Motor-Öl-Stand im Zusammenhang stehen könnte......   Wie die Vor-Redner schon schrieben, muß das ja nicht so sein, dafür bräuchten wohl die meisten hier weiterführende Informationen (wie der "Dieselbub" schon schrieb). Z.B. auch, ob das Fahrzeug einer gewissen Wartung unterliegt oder ob man so lange zuwartet, bis es zu technischen Ausfällen kommt oder bei einer technischen Kontrolle (HU / TÜV) die Zuteilung der Plakette wegen erkannter erheblicher Mängel verweigert wird.....   Mir fiel da spontan ein (als "Idee"), daß evtl. ein zu hoher Motor-Öl-Eintrag (über die Kurbelgehäuse-Entlüftung bei aufgeschlagenem/aufgeschäumten Öl) in den Luft-Ansaug-Bereich mit Störung der Sensoren für die Messung der angesaugten Luft (Drosselklappe) vorliegen könnte (Luftmenge, deren Temperatur). Ob nach einer eventuell erforderlichen Reinigung dieses Bereiches ein Neu-Anlernen/Kalibrierung (der Drosselklappe) not-tut, weiß ich nicht.   (Und leider ja: Was der "Dieselbub" auch schon schrieb: Was sich so einige "junge Leute" schon so aus den heute weit verbreiteten Medien so an Fahrverhalten abgeschaut haben und auf "Allgebrauchs-Wagen / Daily-Driver" zu übertragen versuchen (auch das genannte Benutzen beider Füße gleichzeitig für Gas und Bremse)....kann wohl zu einer konstruktiv so vorgesehen Verweigerung der Gasannahme führen.)   (BTW: Was ist eigentlich aus dem "Übelstand" mit dem RDKS (aus 2022) geworden. Leider gab es da keine Rückmeldung / Beseitigung des "Übelstandes" / Auflösung des Rätsels.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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