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mygirl_two

Flügeltüren für den 451

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Und der Link zur Site


Smartfahrer seit 4.2000 :-)

 

Mein erster Smart imgp1256cld9.jpg

 

Mein zweiter imgp1259fvx4.jpg

 

Mein dritter Smart ab Juni 2008 120_6533333832393133.jpg

 

 

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ich wuerde 2000franken fuers rueckruesten der

tueren zahlen. :)

aber was echt geil ist:

0_0_0_0_234_156_csupload_17631817_large.jpg?u=634034695008196250

dieses fahrwerk. gefaellt mir echt gut. :-D


wuschl1.gif

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Wuschl ,ist mit Sicherheit eine Fotomontage ,weil so tief geht der 451er nie runter ,sprich null Federweg.

:lol:

 

Mfg.Mike


Smart Pulse Cabrio 84kw /6,7l

 

 

 

 

qno70l.jpg

 

Mfg.Mike

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doch, so tief geht der... das ganze nennt sich Air Ride System..

 

Sagt mal ich weiß ich bin extrem und extrem Bekloppt dazu aber ich würde mir die hollen wenn die Tüv hätten, ja Heiko und Tüv am auto, die sind halt schlecht rückrüstbar....


heikorunningsmartklein.gif
sos.jpg

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Airride für den Smart? Wo soll es denn das geben? Laut der seite ist das jedenfalls ein gewindefahrwerk, und das teil fürs Fotoshooting so weit runter zu schrauben sollte ja nicht das problem sein...

 

 


sigsmally.png

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Gut das mit dem Fahrwerk habe ich nicht mehr gelesen, sehe ein tiefes Auto welches ausfliegt und jemand sagt das gibts nicht, somit Air Ride, dieses gibt es.

 

Das sollte es auch für den Smart geben, ala West Coast Custom, die bauen dir das Ding auch von einem anderen Auto da rein.


heikorunningsmartklein.gif
sos.jpg

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hi,

 

für meinen roadster wird nächste woche ein airride system auf bilstein basis entwickelt und eingebaut :)

 

mir ist bis dato kein smart bekannt, der ein airride system verbaut hat.

 

lg

claus

 

ps: wenn der airride drin hätte, dann wäre er gewaltig hoch ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von and1mixtape am 12.03.2010 um 11:49 Uhr ]


LG

Claus

 

lrclaus.jpg

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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