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Dr_Schlauschlau

Waeco MSH-50 ohne Funktion

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Guten Tag!

 

Ich habe ja schon seit einem Jahr einen CDI und bin zufrieden. Allerdings: Die eingebaute Waeco MSH-50 ist ohne Funktion und ich hab mich nie drum geschert und will es jetzt reparieren. Problem: Keine der beiden Heizungen heizt. Weder Fahrer noch Beifahrer. Jetzt schließe ich darauf, dass eine Sicherung durchgebrannt ist oder sonstiges kaputt. Welche Teile können betroffen sein? Hab mal geschaut in der Anleitung wie sie hier im Forum zu finden ist: Kann es sein, dass die schwarze Box kaputt ist? Oder einfach ein Kontakt verloren gegangen ist? Ich habe einen 2002er cdi und somit noch den alten Sicherungskasten. Sprich: Zündungsplus muss vom Zigarettenanzünder oder Radio kommen. Weil an der Batterie hängt nur meine Endstufe direkt dran.

 

Hoffe ihr könnt mir Tipps geben..

 

MfG

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also es scheint so als ob du die Sitzheizung nicht selbst eingebaut hast. Daher gibt es nur eine Möglichkeit: du musst den Kabeln der Sitzheizung nachgehen und die Kabel kontrollieren ob sie nicht irgendwo gequetscht werden.

Dann würde ich sofort nachschauen wie die Sitzheizung überhaupt angeschlossen ist. So einfach an einem anderen Verbraucher (wie z.b. der Zigarettenanzünder) anzapfen ist mehr als fahrlässig.

Ich würde das als erstes tun, wer weiss vielleicht hat es schon deine Kabel zum schmoren gebracht, wer weiß.

Wo sind deine Schalter der Sitzheizung verbaut? Da kannst du mit einem Messgerät überprüfen ob überhaupt noch Strom ankommt.

-----------------

Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gif

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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    • Moin, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal zu bedenken:   Soweit ich weiß, sind doch die Birnchen in den Seitenblinkern und im Standlicht vorne identisch (12 Volt, 5 Watt, Glas-Sockel, Typ: W5W) und werden NICHT noch separat beworben/verkauft als "Blinkerbirnen" (was mir auch in all den Jahren nicht bekannt geworden wäre....). Trotzdem sind von den Standlichtbirnchen hier schon so manche defekt gegangen und von den Seitenblinker-Birnchen noch KEINE (in der Summe 39 Betriebsjahre und über 450 000 KM). Gibt es dafür eine Erklärung ? Wenn ja welche ?   Und noch so ein Gedanke als "Gegenargument" gegen das gleichzeitige paarweise Austauschen vom Defekt nur eines Leuchtmittels. Wenn ich schon mit einseitig defektem Leuchtmittel unterwegs bin (oder wegen irgendwelcher zwingender Gründe mit schlechtem Gewissen dabei unterwegs sein MUß), dann ist es doch eher von Vorteil, wenn das verbleibende Leuchtmittel noch möglichst lange intakt bliebe.... Eine möglichst breite Streuung der wahrscheinlichen Rest-Betriebsdauern wäre da doch eher von Vorteil (neben der grundsätzlichen Sparsamkeit, heute eher Nachhaltigkeit genannt).   (Und mal ganz unter uns: Immerhin baue ich ja bei defekten Leuchtmitteln auch bei "ollen" Alltagsfahrzeugen heutzutage NEUE typgleiche Leuchtmittel ein. Früher (als ich gaaanz jung war und das Geld dringendst für ganz andere Herausforderungen brauchte) taten es auch gebrauchte (noch funktionierende) Leuchtmittel aus "Schlachtfahrzeugen" oder vom Verwerter ("für lau"). Hatte da mal  Beziehungen).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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