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Maja-

Sturmschaden

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Mir ist heute bei dem Sturm ein größerer Ast aufs Dach gefallen und hat die Dachkassette beschädigt. Sie ist angebrochen und auch die Bremsleute daran ist beschädigt. :cry:

Ich vermute mal, dass sich das Dach nicht mehr öffnen lässt. Probieren möchte ich es natürlich nicht.

Weiss jemand, ob bei der Reperatur die Dachkassette komplett erneuert wird, oder nur das äußere kaputte Teil. Die Technik geht vermutlich noch. :-?

Und was kostet mich das so in etwa das ganze? Hab schon mal gegoogelt, aber keine brauchbaren Hinweise gefunden.

 

:cry:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Maja- am 28.02.2010 um 18:34 Uhr ]

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Dann aber schnell zum Wetterdienst und bescheinigen lassen das es Windstärke ... war. Denn die Versicherung zahlt erst ab Stärke 8.

 

Zitat Autobild:

 

Bis Windstärke acht ist – falls vorhanden – die Vollkasko dran. Tobte der Wind muss die Teilkasko für den Schaden aufkommen. Der Autobesitzer zahlt dann nur seine Selbstbeteiligung. Beschädigen herab fallende Äste das Fahrzeug, zahlt der Besitzer des Baumes – aber nur, wenn er seine Sorgfaltspflicht verletzt hat, also kranke Bäume nicht rechtzeitig ausgeschnitten wurden. Eigentümer gesunder Bäume sind fein raus, zahlen nichts.

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mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png gesaugt

smart451.jpg

Hier gehts zu den K Ü S T E N S M A R T I S ;-)

 

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Ja ich hab Teilkasko.

Hab grad mal gegoogelt; bei uns ist ne Unwetterwarnung der Kategorie ROT. Das heisst Winstärken bis 120 km/h.

Muss ich mir das extra irgendwo bestätigen lassen für die Versicherung?

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Quote:

Am 28.02.2010 um 19:51 Uhr hat Maja- geschrieben:
Muss ich mir das extra irgendwo bestätigen lassen für die Versicherung?

Das wäre der Sache auf jeden Fall dienlich!

Kannste dann gleich der Schadensmeldung beifügen.

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Habs heute meiner Versicherung gemeldet und sofort eine Reperaturfreigabe bekommen. Eine Bestätigung wegen der Windstärke war nicht erforderlich. Ging alles problemlos.

 

Danke für die Antworten und Tipps...

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:) Ich wollte gerade schreiben, daß eine Windbescheinigung für DIESES Wochenende nicht notwendig ist, aber Deine Versicherung war schneller...

 

Gruß

 

PoWder

 

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Komme grad aus meiner Werkstatt und habe noch die letzten Absprachen getroffen und nächste Woche wird das Baby dann behandelt.

Ging doch alles problemloser als ich dachte :)

 

So sieht es übrigens aus...

 

kopievonsl383758.jpg

 

...und die Dachkassette wird komplett erneuert und alle Bänder ect.

Auf dem Foto sieht man allerdings nicht sehr viel.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Maja- am 04.03.2010 um 19:23 Uhr ]

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    • Irgendwie ist das hier alles von ziemlich viel Halbwissen gespickt....  Ohne Messung des Abgas während der Fahrt (Breitbandsonde) wird keiner hier sagen können welche Düsen passen....  Auch die Spekulationen, dass die 74 oder 60 KW Düsen geprüft wären für das Setting ist gelinde gesagt gewagt.  Keiner hier kennt das aktuelle Kennfeld. Wenn es ein 0815 Tuning für einen 61 PSer ist, dann ist die Chance ziemlich groß, dass dieses bei Volllast bis auf die maximal mögliche Einspritzzeit programmiert wurde. Ergo die Düsen laufen fast ohne zu schließen ab einer gewissen Drehzahl. Nicht umsonst hat Smart da bei höherer Leistung größere Düsen verbaut.  Das Einspritzkennfeld bei Volllast ist komplett ungeregelt. Da spielt keine Lambdasonde oder sonst was mit.  Da jetzt auf gut Glück orange oder dunkelblaue Düsen zu verbauen ist gelinde gesagt Quatsch.  Man sollte erstmal mit einer Breitbandsonde ermitteln wo man gerade steht und danach entscheiden welche Düse man verwenden kann.  Das eine größere Düse sinnvoll ist bezweifle ich nicht. Die Frage ist wie viel größer und je nach aktuellem Ladedruck kann auch das absenken des Benzindrucks mit entsprechend größer Düse sinnvoll werden. Stichwort 4,9 Bar maximaler Förderdruck der Pumpe. Bei 1,2 Bar Ladedruck im Saugrohr muss ich beim 3,8 Bar Druckregler mit 5 Bar rein fahren um ein gleichbleibendes Gemisch zu haben. Das Schafft die Pumpe schon nicht.  Da wäre eine Absenkung des Benzindrucks auf 3,2 Bar sinnvoll. Damit hätte ich Reserve bis ca 1,6 Bar Ladedruck. Das muss ich dann natürlich mit einer entsprechenden Größe der Düse kompensieren. 
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