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Flam

Interessante Themen aufarbeiten und Pinnen.

Empfohlene Beiträge

Huhu,

 

viele Themen kommen häufig vor, davon lebt ein Forum zwar aber es fördert nicht gerade die Übersichtlichkeit.

 

Da auch viele Projekte von wegen Smart und Wiki gescheitert oder auf dem Abstellgleis gelandet sind und der Bereich "Smarte Themen" absolut nicht gepflegt wird geschweige denn übersichtlicht ist währe es doch ganz praktisch manche Themen aufzuarbeiten.

 

Es gibt ja viele Threads und viel Wissen dazu und diese in einer seperaten Kategorie einfach als Beitrag zusammenzutragen sollte den geringsten Aufwand machen.

 

Ich selbst habe warscheinlich auch viele Fragen gestellt die schon da waren, aber das liegt größtenteils auch daran das die Suchergebnise einfach zu viel und für einen neuen hier im Board eine Überdosis sind.

 

Das Netz lebt von User Created Content, warum diesen nicht bündeln, man kann ja in dem Thread auch auf die Quellen verweisen.

 

LG

 

 

Lukas

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Flam am 20.02.2010 um 15:51 Uhr ]

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pinnen zB könnte (wenns dieses steinalt board kann), nur ein moderator, die gibts hier NICHT!

 

 

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fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

183785.png

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Moin, sehr geehrter HolgerS, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:  und   Ich halte die selbst-nachstellenden Kupplungsmodule des 450er für sehr langlebig (muß m.M.n. nicht unbedingt neu...). An einem 450er Smart cdi habe ich im 09/2018 (bei KM ca.175 000) auf die Spitze der Stößelspitze eine handelsübliche Edelstahl-Hutmutter M10 geklebt (Gewinde vorher auf das Außenmaß des Stößeldurchmessers aufgebohrt). Grund dafür war in dem Fall nicht eine "durchstoßene Pfanne" des Ausrückhebels, sondern, daß der Aktuator in den werksmäßigen Langlöchern nicht mehr erforderlich nachzustellen war (bei der ca. jährlichen Wartung). Durch den deutlich größeren Radius (gegenüber dem der Stößelspitze) der Hutmutterspitze durfte der Ausrückhebel auch mit durchstoßener Pfanne wieder einwandfrei gedrückt werden können. Funktioniert bis heute (07/2025, ca. 241 000) problemlos, sind ja immerhin ca. 66 000 km und 7 Jahre. Ein Ende der Funktionalität ist diesbezüglich nicht in Sicht (hatte den Aktuator diese Tage wegen Fettens mit Kupferpaste der Paarung Stößelspitze mit der Hutmutter/Pfanne ausgebaut, sieht gut aus...).   Und ja, wenn die X-Strebe der Hinterachse ausgebaut ist, lassen sich die ATW problemlos ausbauen. Ich ziehe die aber zuerst getriebeseitig raus.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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