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2910kai

BI - HALOGEN SCHEINWERFERKIT SMART 451

Empfohlene Beiträge

Quote:

Am 07.02.2010 um 21:20 Uhr hat blackbenz geschrieben:
Das sieht aber stark nach gewerblicher Anzeige aus. :( ;-)



 

Kannst ja auch direkt links auf das Werbebanner klicken! ;-)

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Nicht schlecht, aber die Serienscheinwerfer sind da schöner finde ich.

 

 

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wird es auch die moeglichkeit geben,

diese scheinwerfer ohne den boesen

blick zu bekommen? :-?

 


wuschl1.gif

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Quote:

Am 09.02.2010 um 12:19 Uhr hat Sinnestaeter geschrieben:
wie wird den das dan mit dem fernlicht gemacht ???



Das Wort "Bi" sagt Dir aber was, oder? :roll:

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Lieber Bi als nie. Hihi.

Die SW gibt es doch bei Berlin-Tuning, nicht wahr?

Und es gibt diese SW auch als Bi-Xenon, mit allem drum und dran (SW-Reinigungsanlage, autom. SW-Höhenregulierung), also ganz offizielles Xenon. Wenn der Preis nicht wäre,...

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Spritmonitor.de

 

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    • Du solltest dich in die Materie einlesen. Der 4 Bar BDR bringt dir nichts. Eher im Gegenteil dein Motor magert damit unter Volllast stärker ab als mit dem 3,8 Bar Regler. Sinvoller bei Chiptuning / mehr Ladedruck sind größere Düsen und weniger Benzindruck.  Hintergrund... Deine Pumpe drückt um 5 Bar maximal.  Davon werden original 3,8 Bar benötigt wenn kein ! Ladedruck anliegt.  Bei einem Bar Ladedruck braucht man schon 4,8 Bar Benzindruck um mit 3,8 Bar einzuspritzen da der Ladedruck gegen den Düsenkopf drückt welcher ja bekanntermaßen im Saugrohr sitzt.  Das macht der Benzindruckregler über die Membrandose welche in ihm integriert ist und mit dem Saugrohr verbunden ist.  Die gängigen Chip-Files für die Motoren drücken 1,2-1,6 Bar.  Files mit mehr als 1,2Bar magern ohne Verringerung des Benzindrucks bei vollem Ladedruck bereits unkontrolliert ab.  Wenn du jetzt zusätzlich noch den Grunddruck um 0,2 Bar erhöhst dann kannst du noch maximal 1 Bar Ladedruck fahren ohne die Pumpe zu überlasten.    Daher am besten größere Düsen bei weniger! Kraftstoffdruck. 3 oder 3,2 Bar sind am sinnvollsten. Damit kannst du in der Theorie 1,8-2 Bar Ladedruck fahren. Bzw hast dann entsprechend reserven denn auch die Pumpen werden im Alter nicht kräftiger...      
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