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Bombay

Smart in Aussicht

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Hallo Allerseits, ich würde Euch bitten mal Eure Meinungen zu einem Smart zu schreiben, den ich in Aussicht habe.

 

Es ist ein Smart Pulse Cabrio Edition Starblue.

hat 90.000 gelaufen und Baujahr 9/2006. 61 ps, Inspektionen wurden alle gemacht laut Verkäufer (privat). Er soll 3.800€ kosten. Zweite Hand.

 

Was meint Ihr zu dem Preis?

Laut Verkäufer keine Beschädigungen...

 

Grüße, Bombay

 

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90 tkm sind kein Pappenstiel!

Was interessant wäre, das wäre eine verlässliche Auskunft zum Ölverbrauch des Maschinchens!

 

Für das Baujahr wäre dieses Sondermodell Edition Starblue zu dem Preis akzeptabel, meine ich.

 

Wenn der Motor bzw. Ölverbrauch in Ordnung wäre, würde ich zuschlagen.

Vielleicht noch versuchen, auf 3500.- EURO runter zu handeln.

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Ja das ist halt so die Frage, wenn ich ihn frage ob das Schätzchen in letzter Zeit einen immensen Ölverbrauch hat, könnte er mich ja auch anlügen. Können die bei der Dekra rausfinden ob was mit dem Motor nicht stimmt? Dann würd ich nämlich da hinfahren und ein paar € investieren.

Wieviel mehr Öl müsste denn verbraucht werden und könnte es eventuell sein, dass der Besitzer das nicht bemerkt hat?

 

 

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Ich bezweifle, dass die Dekra über den Ölverbrauch fundierte Aussagen bei einer Kurzuntersuchung machen kann. Beim Gespräch mit dem Verkäufer (sofern privat) würde ich fragen, wie hoch denn der Verbrauch ist und nicht, ob er was verbraucht. Und nicht mit lari-fari-Sprüchen abwimmeln lassen! Ein großes Restrisiko bleibt hier leider immer. Dennoch viel Glück!

-----------------

Smiley

 


Smiley

 

 

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Ok, bei welchem Ölverbrauch sollte ich denn stutzig werden? Ich hab mal hier im Forum nach Ölverbrauch gesucht, aber keine Angaben gefunden, nur dass beim Motorschaden "erhöhter Ölverbrauch" besteht... Vielleicht könnte mir jemand einen Link zu einem Thread dazu posten?

 

 

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    • Aber klar doch!   Schau dir den Link an, den ich dazu gepostet habe. Für dich kopiere ich den Text vom Link hier rein:   „Aufwendig gefertigter Stossaufladungskrümmer aus hochtemperaturbeständigem Edelstahl für den Smart 451. Unser geschütztes Design ermöglicht im Gegensatz zum Serienkrümmer die optimale Anströmung des Turboladers bei deutlich reduziertem Abgasgegendruck - Das Ergebnis sind ein besseres Ansprechverhalten, Temperaturentlastung des Motors sowie höheres Drehmoment und Leistung! Der Rohrdurchmesser wurde nach umfangreichen Tests und Berechnungen ermittelt und sorgt für eine bestmögliche Stossaufladung (die Strömungsenergie der Abgase jedes Zylinders wird möglichst optimal auf die Abgasturbine geleitet) bei Turbokrümmern ist es wichtig den Rohrdurchmesser nicht zu groß zu dimensionieren da die Strömung in den Rohren sonst abreisst und die Turbine nicht ausreichend angeströmt wird - ebenso ist die Zusammenführung der Rohre, also der sogenannte Sammler maßgeblich für die Funktion des Krümmers entscheidend, bei billigen Duplikaten fehlt fast immer die Spitze die mittig im Sammler sitzt und Bildet eine Abrisskante die für Verwirbelungen vor der Turbine sorgt. Ein Muss für Leistungsgesteigerte Motoren da der originale Krümmer irgendwann zur Engstelle wird! Eine Softwareanpassung des Motorsteuergerätes wird empfohlen!“    
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