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schaefca

BERLINER ZEITUNG: Daimler-Chef Zetsche holt Vertrauten an seine Seite

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Tach!

 

Oha, man scharrt schon Freunde um sich? Na ja, die Festhalteparolen in Sachen Schmückle hatten ja nicht wirklich lange Bestand. Ein Opferlamm?

 

Gefunden bei berlinonline.de:

 

Daimler-Chef Zetsche holt Vertrauten an seine Seite

 

Daimler-Chef Dieter Zetsche baut die Führungsmannschaft um. Dabei setzt der Konzernlenker auf seinen langjährigen Vertrauten Wolfgang Bernhard, Der bisherige Chef des Transporter-Geschäfts soll Vorstandsmitglied der Daimler AG werden und dort verantwortlich sein für Produktion und Einkauf von Mercedes-Benz Cars sowie für Mercedes-Benz Vans, teilte der Konzern mit. Mit Rainer Schmückle, der derzeit den Posten innehat, würden Gespräche geführt. Bernhard gilt seit seiner gemeinsamen Zeit mit Zetsche bei der früheren US-Tochter Chrysler als enger Vertrauter des Vorstandschefs.

 

 

 

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 06.02.2010 um 10:47 Uhr ]


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Stimme Dir da zu. Wenn man die Meldung in deinem Link liest, dann scheint Schmückle intern ja nicht viele Freunde gehabt zu haben. Nochdazu wenn man bedenkt das Herr Ayerle ja als nicht viel umgänglicher gilt.

 

 

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Naja, die beiden sind ja gute Kumpel, und nach so einem Schicksalsschlag braucht er wohl jemanden, bei dem er sich sicher sein kann, dass er ihm nicht in den Ruecken faellt.

 

 

 

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Gruss

Werner

_______________________

451 CDI Passion 33kW/45PS

blau/silber Bj.11/07

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sternfahrer am 06.02.2010 um 21:44 Uhr ]


Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

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    • Moin, sehr geehrter pulse450, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Ich gebe mal zu bedenken: Das Fahrzeug ist ca. 28 Jahre alt. Wie steht es eigentlich grundsätzlich um die Zustände/Befindlichkeiten der Elektrik (Übelstände durch altersbedingte erhöhte Widerstände...) ? Würde empfehlen, in Ruhe (nach längerem Stillstand und Motor "noch aus" und während des Startens und beim Auftreten der Übelstände und auch grundsätzlich mittels eines handelsüblichen Multimeters (MM) die Spannung/en direkt an den Polen der (hoffentlich nicht allzu alten) Batterie zu messen und daraus Rückschlüsse zu ziehen.... (Nicht daß die Übelstände von der Batterie und/oder der Lichtmaschine (und deren Lade-Verhalten) herrühren.....). Zudem: Wie sieht denn eigentlich das Fahrprofil aus (Kurzstrecke/Langstrecke) ? Es kann bei Kurzstreckenbetrieb nur zu empfehlen sein, öfter mal Mittel- und Langstrecken (so ca. 50-100 km und mehr "am Stück") zu fahren. (Verbrennungsmotore sind dazu konstruiert, bei voller Betriebstemperatur (auch das Mot.-Öl) 80-90 Grad Celsius) bestenfalls stundenlang bei ca. 2/3  max. Leistungsabgabe zu laufen.....).    Und ja:   Wartung/Pflege/Kontrolle kann/wird grundsätzlich auch nicht schaden. Das Schmieren der Aktuator-Spitze in der (hoffentlich noch intakten) Pfanne nicht vergessen. (Nehme seit ca. 20 Jahren handelsübliche Kupferpaste dazu (mindestens 1 x jährlich)...). (Und Vorsicht: Sollte der Aktuator lange nicht (oder gar noch nie) demontiert gewesen sein (die "3" Schrauben), neigen die Schrauben zum Fest-Gammeln / Abreißen beim Löse-Versuch (Stahl in Alu). Dann gibt es ein Problem.....). Aber auch dazu gibt es Lösungen hier im Forum/Netz.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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