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merc

Roadster weg - ForTwo CDI her

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

möchte in Naher Zukunft meinen Roadster hergeben und mir einen ForTwo CDI 40kW Passion zulegen. Er soll aussen weiss und innen rot werden....

 

Pakete und Extras

Komfort-/Licht Paket 295,00 €

Elektrisch verstellbare und beheizte Außenspiegel

Regensensor

Lichtsensor (Autolight)

Umgebungslicht

 

Extras

3-Speichen Ledersportlenkrad mit Lenkradschaltung (inkl.

Lederschaltknauf)

320,00 €

Sitzheizung 260,00 €

Armlehne Stoffbezug Design Rot 60,00 €

Getränkehalter 30,00 €

Handschuhfach 30,00 €

Zusatzinstrumente (Drehzahlmesser & Uhr) 150,00 €

Radiovorrüstung (inkl. Stabantenne, 2 Lautsprecher) 120,00 €

Diebstahlwarnanlage 300,00 €

Nebelscheinwerfer 190,00 €

Head-/Thorax-Sidebag 290,00 €

ISOFIX Kindersitzbefestigung mit manueller Airbag-Abschaltung 80,00 €

Zweiklang-Fanfare 38,00 €

 

 

Gesamtpreis: 16.183,00 €

 

(das ist der Listenpreis, kaufen möchte ich den etwas günstiger :))

 

Statt des original Radios soll ein Blaupunkt New Jersey MP68 und ein passender iPod Controller rein.

 

Überlege den Smart mit Winterbereifung zu bestellen und dann die Felge "Smarties" von Team Dynamics zu montieren, vielleicht hat ja jemand ein Bild für mich wie die Teile ohne Fahrwerksveränderungen auf einem ForTwo aussehen?

 

Die Straßenlage wird mit meinem Roady nicht vergleichbar sein - klar, aber schwimmen sollte er mit 215ern auch nicht mehr..

 

Was meint ihr zu meiner Konfiguration / Ausstattung?

 

Gruß merc

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von merc am 30.01.2010 um 20:51 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von merc am 30.01.2010 um 20:52 Uhr ]

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also eigentlich könnte man dann doch die originale "Motorhaube", also diesen originalen Blechdeckel weglassen, oder?

 

 

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    • Moin, sehr geehrter smarty_07, sehr geehrte Forengemeinde !   Auch von mir ein herzliches Wilkommen im Forum !   Auf die Bermerkungen: Ich bevorzuge auch das konventionelle Ablassen des alten Motoröles über Ablaßschrauben (an diversen Fahrzeugen....). Früher wurde ja oft über Kupfer- oder Alu-Unterlagscheibe und Dremo gedichtet. Mache ich schon lange "nach Gefühl" mit deutlich weniger NM. Aber fettfreies Gewinde (Tri, Aceton oder Bremsenreiniger) UND selbstvulkanisierende Dichtmasse (z.B. Dirko HT) "einen Hauch" auf die letzten Gänge vor dem Kopf. Sozusagen nur "einkleben". Bisher (über Jahrzehnte) alles "i.O.".   Und:   Dem Mitsubishi-Motor werden bei guter Wartung und artgerechter Haltung durchaus Laufleistungen von 200 000 - 300 000 km zugetraut. Es wird empfohlen (zumindest hier im Forum) so ca. alle 80 000 - 120 000 KM eine NEUE KUPPLUNG mit NEUEM AKTUATOR zu verbauen (Sachs-Teile, keine Nachbauten).   Ferner wird eine Ventilspielkontrolle alle 100 000 km empfohlen. Bei 100 000 km besteht meist noch kein Handlungsbedarf. Bei 200 000 km soll das eher die Regel sein. Macht kaum einer die Kosten/der Aufwand werden "gescheut". Zur Spiel-EINSTELLUNG müssen die Nockenwellen raus (zum nur- Messen nicht) ! Ventilspiel wird mit der Zeit "kleiner". Man hört eher nix. Wenn es abreist ist es eh zu spät.   Ist das bekannt und "in Obacht" ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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