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wub

Manchmal kommen Sie wieder ...

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In ein paar Tagen ist es soweit. Nach BMW 330dat Firmenwagen und 280er C-Klasse geht es nun wieder mit einem SMART 42 weiter.

 

Die Selbständigkeit ruft und was liegt da näher als den Kleinen zu wählen? Schliesslich muss man ja auf den cent achten :)

 

Eventuell erinnert sich noch der ein oder andere, ich hatte 2004 einen 42 und bin damit nach Monaco gegondelt :) der Trip findet sich noch irgendwo als Bericht.

 

Ich freue mich darauf,

SMART zu fahren ;-)

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Hallo , für was für einen Motor hast du dich entschieden ?

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Gruß Thomas

 

Smart 451 Cabrio 84PS / 6,9 l

 


Gruß Thomas

 

Smart Crossblade

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Quote:

Am 23.01.2010 um 23:17 Uhr hat wub geschrieben:
Eventuell erinnert sich noch der ein oder andere, ich hatte 2004 einen 42 und bin damit nach Monaco gegondelt :) der Trip findet sich noch irgendwo als Bericht.

Monaco Trip!

 

Welcome back! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.01.2010 um 10:36 Uhr ]

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du hast aber den falschen fredtitel gewählt..

 

muss heissen:

 

irgendwann kommen sie alle wieder :-D

 

viel spass mit dem würfel, hast hoffentlich nen 84ps genommen, wenn es ein benziner ist...

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Ne, 61PS - ist ein EZ 08/2006.

Wie gesagt, man muss auf jeden Pfennig achten wenn man in die Selbständigkeit hüpft.

 

Im Prinzip genau der gleiche wie damals, nur neuer ;-)

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dann wünsche ich dir viel Spaß mit deiner Kugel !! :lol:

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Gruß Thomas

 

Smart 451 Cabrio 84PS / 6,9 l

 


Gruß Thomas

 

Smart Crossblade

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    • Einfach 5m auf Rolle kaufen und die Verschraubungen dazu. Das ganze passend zurecht biegen. Am besten lassen sich die Kunifer Leitungen biegen (4,75mm). Immer stückweise mit Kabelbindern an der alte ausgebauten Leitung befestigen, bis sie die gleiche Form hat. Dann mit nem kleinen Rohrscheider abschneiden, entgraten und die Verschraubung aufschieben. Bördelgeräte gibts auch günstig bei Ebay oder so. Du brauchst F-Bördel. Lässt sich nur bißchen blöd am ABS-Block anschrauben, da die Leitungen von oben dran gehen.Ich hatte den ABS Block abgeschraubt und hab die Leitungen im ausgebauten Zustand montiert und dann alles wieder rein. Ich hatte auch den Bremskraftverstärker mit dem Hauptbremszylinder draußen. Aber Achtung, um das raus zu bekommen muss vom Bremspedal die Platte ab und die ist mit einer Spezialschraube fest. Man braucht einen Bit ähnlich einem Torx mit Loch aber nur 5 statt 6 Zähnen. Ich denke es ist besser, du schraubst die beiden dicken Leitungen am Hauptbremszylinder ab und nimmst nur den ABS-Block raus. Das müsste reichen. Einfach die 3 Schrauben am ABS-Block Halter abschrauben. 
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