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Zipfel

Rauher Geselle im 5.

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Hallo liebe Smartgemeinde,

 

neulich bin ich einen Smart CDI mit 33KW gefahren.

 

Der Wagen lief eigentlich ganz gut, nur, im 5. zwischen ca. 65 - 100 KM/h lief das Fahrzeug (der Motor) ziemlich rauh - darüber und darunter war alles gut.

 

In den unteren Gängen (2. 3. 4.) von untertourig bis zur hohen Drehzahl lief/läuft der Motor nicht rauh. Auch im 5. bei ca 50 - 55 Km/h war alles in Ordnung.

 

Hat dieses Phänomen noch jemand an seinem Smart, oder hat jemand dafür eine Erklärung ?

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Nöh, das Phänomen kenn ich mit meinem (cdi 33 kW, Bj. 2000, 100.000 km) eigentlich nicht. Sonderlich laufruhig ist er natürlich nie; aber daß er im 5 Gang irgendwas Besonders hätte oder besonders rauh wäre, könnt´ ich nicht sagen.

(Meiner ist nur Rechtskurven unter Belastung immer etwas rauher; das liegt aber wohl an der Motoraufhängung und ist schon seit 10 Jahren so)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 15.01.2010 um 10:49 Uhr ]


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Ja der ist nicht besonders laufruhig, das stört mich auch nicht weiter. Im 5. läuft er aber im Gegensatz zu den unteren Gängen aber eben sehr rauh - und das auf ebener Strecke - das versthe ich einfach nicht.

 

 

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Kann es sein, dass hier von zwei verschiedenen Modellen gesprochen wird??? ;-)

 

Der 451 hat nur 5 Gänge und eine kürzere Übersetzung - der 450 hat 6 Gänge.... :roll: :roll: :roll: :roll:


 

 

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Hi,

 

unser 451 CDI hat Probleme mit einem lockeren Luftfilterkasten ( Konstruktionsfehler ?!?).

Das kann eventuell auch hier die Ursache sein, dass er sich rauher anhört.

Hört man vor allem, wenn die Gepäckabdeckung nicht montiert ist.

 

Grüße

 

C.D.L


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Hallo,

 

also hier wird vom 451 cdi mit 5 Gängen gesprochen.

 

Im 5. Gang hört er sich nicht rauh an, der Motorlauf FÜHLT sich im 5. rauh an.

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Hallo Zipfel,

 

wenn ich unter 80 kmh in den 5. schalte, quält sich der kleine 451 CD1 Mod. 2010 mit 40 kw auch schon ganz schön. Mit einer 33 kw-Maschine kann das eigentlich nicht besser sein. Ab 90 kmh wird der Motorlauf ruhig. Richtig untertourig fahren geht im 5. Gang also nicht, in den anderen Gängen ist das besser.

 

Allerdings hat Smart beim Mod. 2010 auch die Übersetzungen geändert, soviel ich weiß...

 

(War die Anfrage bei Spritmonitor von Dir?)

 

-----------------

Schöne Grüße aus Mittelhessen!

Berndus

 

Spritmonitor.de

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 16.01.2010 um 17:15 Uhr ]


Schöne Grüße aus Mittelhessen!

Berndus

 

Spritmonitor.de

 

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Hallo Berndus,

ja das stimmt, im 5. quält er sich bei unter 80km/h, da darf man nur ganz vorsichtig Gas geben oder am besten runterschalten. Richtig gut läuft der 33KW cdi dann ab etwa 110 Wie schon erwähnt, in den anderen Gängen läuft der Motor zwar untertourig (wenn man will) aber komischerweise nie rauh - als ob das nur was mit dem Zahnrad des 5. Gangs zutun hat.

Ja, das war ich mit der Frage in Spritsparmonitor.

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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