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Finchen

Rammschutzbügel

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...was nun die amerikanischen Normen hiermit zu tun haben ist mir voellig schleierhaft, desweiteren ist es wohl Fakt dass es Zig-Mal schwieriger ist als Automobilhersteller aus Uebersee sich den Deutschen Normen anzupassen ...

aber SM hat schon recht in anderen Laendern duerfen die Automobilhersteller das ranbauen was hier nicht erlaubt ist.:-D

Ich versteh nur nicht wie man sich bei einem Smart ueber die Rammbuegel-chen aufregen kann :-?

Die Sinnigkeit eines optischen Gegenstandes ist wohl nicht nur auf den Rammbuegel zu beschraenken.




i21nov.jpg

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Ich gebs auf...

Ich denke, die vernünftige Mehrheit (falls es denn eine ist :-D) hat verstanden was ich gemeint habe...

Hough - ich habe gesprochen - und das ist auch gut so :-D


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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@BrabusBoy

Du hast es bei der letzten Diskussion bezgl. des Rammschutzbügels schon nicht verstanden. Warum sollte es jetzt anders sein? Lies dir die Argumente der Rammschutzbügel-Gegner ganz einfach nochmal durch. Was gibt es da, was man nicht verstehen könnte?

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Rammschutzbügel sehen einfach nur kagge aus.



Lars
-----------------
.. ich möchte mich nicht in Köpfen befinden zusammen mit Gedanken die unter dem Einfluss vom Axel-Springer-Verlag entstanden..

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Wenn alle Rammschutzbügelfetischisten wenigstens noch eine Seilwinde dran hätten, hätte so ein Teil doch noch ein echten Nutzen.
Im Allgemeinen und im Besonderen am Smart.

Smarte Grüße aus dem Norden

;-) 8ung, Ironie :lol:
-----------------
Be smart, drive Smart


Be smart, drive Smart

 

spritmonitor.de

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Wie? Wo gibt es Seilwinden?

Ok, Spaß beiseite. Das Argument mit dem passiven Fußgängerschutz kann ich gerade ja noch nachvollziehen, aber keins wo es heißt, man kann damit jemanden am Kopf treffen. Also mein Smart ist nicht so hoch. Außerdem sollte man lt. Paragraph 1 der StVO sowieso vorsichtig und vorausschauend fahren etc. und dann sollte es eigentlich kein Problem sein, sämtliche Unfälle auch mit Kindern zu vermeiden. Ich fahre jedenfalls seit ca. 12 Jahren mit dem Auto (insgesamt so in etwa 500.000km und davon auch viel Stadtverkehr) und habe noch keinen Fußgänger auf die Hörner genommen.
Und,
einen Vorteil haben die Dinger schließlich auch:
Habe ich mal falsch geparkt, dann kann die Kiste mit wenigen Handgriffen mal eben schnell beiseite getragen werden :lol: :lol:

Gruß
Chaoti


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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    • Hallo, ich habe mir den WIS-Eintrag "Kraftstoffbehälter absenken und positionieren" mehrmals durchgelesen, kann aber nicht alle Schritte nachvollziehen:     1.) Kraftstoffbehälter (1) mit Getriebeheber und Ausbauvorrichtung abstützen. 2.) Schrauben (2) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (2) erneuern. 3.) Schrauben der Größe M8 x 80 anstelle der Schrauben (2) ca. 5 Gewindegänge hineinschrauben. 4.) Schraube (3) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schraube (3) erneuern. 5.) Schrauben (4) lösen. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (4) erneuern. 6.) Kraftstoffbehälter (1) vorsichtig absenken. Darauf achten, dass die elektrische Steckverbindung sowie die Kraftstoffleitungen an der Kraftstoffpumpe mit Tankgeber nicht beschädigt werden, da diese sonst zu erneuern sind. 7.) Einbau in umgekehrter Reihenfolge.   Verständnisproblem: Die 5 Originalschrauben verfügen jeweils über eine integrierte Unterlegscheibe. Ich hätte - analog zur Vorgehensweise beim Absenken des Hecks mit den Ablassschrauben - für das Absenken des Kraftstoffbehälters alle 5 Originalschrauben durch 5 Schrauben der Größe M8 x 80 mit passenden Unterlegscheiben ersetzt und dabei ca. 5 Gewindegänge hineingeschraubt. Laut dem 3. Schritt werden aber nur die beiden Originalschrauben links durch handelsübliche Schrauben ersetzt (von Unterlegscheiben ist keine Rede), die Originalschraube vorne in der Mitte kommt ganz raus und die beiden Originalschrauben rechts werden nur gelöst. So gesehen verstehe ich nicht, warum es überhaupt diese beiden Standarschrauben der Größe M8 x 80 braucht, denn stattdessen hätte man die Originalschrauben links - wie die beiden Originalschrauben rechts - nur lösen können und außerdem die Originalschraube vorne in der Mitte ebenfalls nur lösen.   Wie sehen oder machen das die erfahrenen Schrauber im Forum?
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