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mtk

MC01 -> Bosch AeroTwin Scheibenwischer

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

weiß jemand ob die Bosch AeroTwin-Scheibenwischer ohne weiteres (= Bastelarbeiten) für den MC01 geeignet sind?

 

Laut der "Kompatibilitätsliste" von Bosch nicht - diverse Händler, z.B. eBay, bieten ihn dennoch auch für den MC01 an.

 

Hat das schonmal jemand ausprobiert?

 

Danke im Voraus.

 

Grüße

mtk

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Bosch Aerotwin A992S ist fürn Smart! ;-)

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Kann ich bestätigen!

 

Ersteigert, gestern geliefert, binnen 2 Minuten waren sie am smartie montiert! :-D

 

lg René

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Hallo,

 

das einzige "Problem", beim Aero-Twin-Umbau ist, dass die Strahlen der Scheibenwischanlage auf die Wischer treffen, was man auch durch Höherstellen der Düsen nicht lösen kann.

 

Ich überleg schon, ob ich einen "Distanz-Klotz" für die Düse bastle, damit das Wasser wieder die Scheibe trifft.

 

Gruß aus Oberfranken, Adi.

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signatursf8080.jpg

***

maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg

***

powered by ARAL ultimate diesel

209353.png

 

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bei den oldlinern gibts das problem nicht :-D

 

 


b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 75 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

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Hallo,

 

gibt es eine rechte & linke Seite?

Der Aerotwin hat doch diese Spoilerlippe!

 

Danke

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er

 


Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

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Quote:

Am 01.01.2010 um 21:03 Uhr hat sitzi geschrieben:
Hallo,



das einzige "Problem", beim Aero-Twin-Umbau ist, dass die Strahlen der Scheibenwischanlage auf die Wischer treffen, was man auch durch Höherstellen der Düsen nicht lösen kann.



Ich überleg schon, ob ich einen "Distanz-Klotz" für die Düse bastle, damit das Wasser wieder die Scheibe trifft.



Gruß aus Oberfranken, Adi.


das nervt mich auch gemein. Spiele mit dem Gedanken auf Grund der Anleitung hier aus dem Forum die Wischer senkrecht zu stellen.

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Habe mir heute die von shop.atp-autoteile.eu gelieferten Aero Twin AR 992S angesteckt.(450)

Und dank Regenwetter sofort auf 140 km Autobahn getestet.Super ..... .

Perfektes Aussehen natürlich auch. :-D

21,30€ +4,50€ Versand

Gruss Volker

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von volker-max am 08.04.2010 um 22:59 Uhr ]

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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