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IngoB

Abgasrückführung und Dichtscheibe

Empfohlene Beiträge

Hallo Mischventilgeschädige smarties!

Für das Thema Stillegung der Abgasrückführung habe ich ein hier ein neuen Beitrag aufgemacht. Sobald die beauftragte Firma ihr Angebot gemacht hat, kann ich euch sagen wie ihr an die Scheiben kommt. (Selbstkosten, klaro - ich will nicht in die Verlegenheit kommen, zigarrenstinkend S-Klasse fahren zu müssen, hahaha!

Bilder hab ich heute auch gemacht, aber leider kann ich sie hier nicht einbauen. (..liegts auch an mir? )Wer will kann sie von mir per e-mail bekommen. Die Anleitung schon mal vorab:


Kabelhalterung vom Blech des Mischgehäuses lösen indem der Kunststoffclip herausgezogen wird.
Kabelschlauch zur Seite drücken.
Mit Steckschlüssel und Torxnuss Grösse E7 beide Torxschrauben lösen und herausnehmen.
Das Edelstahlrohr von Hand abdrücken die alte Dichtscheibe entnehmen. Neue Dichtscheibe einsetzen und Flansch wieder
anschrauben. Kabelschlauch wieder befestigen.

Grüsse

Ingo :-D :-D

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oops, Leute ich hab ne neue e-mail:
Ingolf.Beiten@gmx.net.
bitte nur diese benutzen, danke!

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hallo,

kannst du ein bild posten, wo die dichtscheibe reinkommen soll, finde das mischventil nicht :(

grüsse kasp.


Mitglied im 1. Stealth- Jagdgeschwader des Smartforum (Stand 30.10.01- kasparle, SmartV12 und Böser-Smartie)

jagd.jpg

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Quote:

Am 22.01.2002 um 19:31 Uhr hat IngoB geschrieben:
.....Mit Steckschlüssel und Torxnuss Grösse E7 beide Torxschrauben lösen und herausnehmen.



Richtig: Torxnusss Größe E8

 

 

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Quote:

Am 31.01.2002 um 08:50 Uhr hat kasparle geschrieben:
hallo,

kannst du ein bild posten, wo die dichtscheibe reinkommen soll, finde das mischventil nicht :(

grüsse kasp.



da geht es mir ähnlich.... :-? :-? :-?


:-):-):-)
freundliche Grüße von
Mattmax

schaut mal hier rein: http://www.offroadmarkt.de

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    • Moin, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Müsste man (z.B. ich) dann nicht wissen, wie die Werte waren, als der Motor noch deutlich neuer (oder gar neu) war und ob diese sich (in welcher Richtung auch immer, vermutlich jedoch "kleiner") verändert haben ?   Oder kann man sich bei neu hergestellten Motoren "blind" darauf verlassen, daß der Hersteller schon auf die Mitte (des Toleranzfensters der Spiele) eingestellt hat ? Hat DAS gar jemand mal nachgemessen ? (Macht wohl bei Neuwagen/Neumotoren vermutlich niemend).   (Ich meine vor dem Hintergrund, daß "die Industrie" aus meiner unmaßgeblichen Beobachtung dazu überzugehen zu scheint, das "Bananensystem" anzuwenden: "Das Produkt reift beim Kunden". Aber vielleicht rechnet sich das betriebswirtschaftlich sogar: Evtl. sind die Kosten der Reklamationen/Garantieleistungen geringer als die Kosten für Entwicklung/Erprobung/Endkontrolle/Qualitätskontrolle um dem Produkt eine gehörige "Marktreife" mit auf den Weg zu geben.....Oder die Kunden haber gar nicht den Anspruch und begreifen/akzeptieren das Produkt als kurzlebigen Wegwerfartikel.....?).   Und auf die Bemerkung: Wenn ich zum Mitsubishi-Motor Werte gehabt hätte, würde ich diese auch mitgeteilt haben.   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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