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hudi123

Schlauch Scheibenwaschdüse Oldliner

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Hallo Smarties,

 

musste heute leider feststellen, dass der Schlauch zur Scheibenwaschdüse am Scheibenwischerarm abgerissen ist. Kann mir jemand von Euch sagen, was es für ein Schlauch ist (Durchmesser)? bevor ich ihn in der Kälte von den Düsen zerren muss?

 

Danke schon mal.

 

hudi123

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gibt es nur noch mit düse zu kaufen! 15 euro!

 

kannst aber zu db fahren und den schlauch vom alten spriter kaufen. ;-) ;-)

 

und messen kannste ja selber, oder soll ich etwa zur ersatzteilkiste laufen.... :lol:

 

lg

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Moin,

war bei mir auch mal passiert, mit ein wenig zuppel, konnte ich den Schlauch kürzen und wieder anstöpsel.

So 2 cm sind glaub ich drin.

Viel Erfolg

 

 

EDIT: Sofern es sich um den 450 handelt ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Aqua-Orange am 26.12.2009 um 21:22 Uhr ]


2n682vq.gif

BenzinerSpritmonitor.de

 

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Hallo @Steffi_Holger,

 

steht Eure "Ersatzteilkiste" auch in der Kälte? Baut Ihr da bei Bedarf ab oder aus?

 

Danke für den Tip mit dem alten Sprinter.

 

@Aqua-Orange

Leider kein Stoff zum Nachschieben mehr vorhanden.

 

Smarte liebe Grüße aus Dormagen

hudi123

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    • Moin moin aus Hamburg,   ich habe mit meinem Smart 451 CDI (Nov.2010) folgendes Problem. Es fing damit an, dass er Startschwierigkeiten hatte, bis er schließlich komplett den Geist aufgab und beim zufahren auf eine Rote Ampel komplett ausging. Zum Glück bekam ich ihn dann doch wieder an und schaffte es nach Hause. (soll ja ziemlich charakteristisch seien für den Sensor, kalt weniger Probleme, auf Heimweg bzw. wenn der Motor warm ist mehr Schwierigkeiten). Ausgelesen und ein Fehler am Kurbelwellensensor wurde mir angezeigt (P2790). Durch einen befreundeten Mechaniker wurde mir dies nochmal bestätigt.  Nun zu meiner Frage. Ist es wirklich so aufwendig beim CDI an diesen Sensor heranzukommen bzw. zu wechseln? (LLK raus, Motor absenken etc…) Oder gibt es auch eine Möglichkeit, über das Getriebe heranzukommen, ohne im Motorraum rumzufummeln? Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass der Sensor  an der Getriebeglocke sitzt, hinter dem Motorblock, ungefähr auf „1-Uhr“-Position und man ihn von unten erreicht, zwischen Motorblock und Getriebe. Getriebe etwas absenken (aber nicht komplett raus). Mein Freund (der bei Mercedes Arbeit) sagte mir jedoch, es gäbe nur zwei Möglichkeiten: Entweder der lange Weg hinten über den Motor (komplett Programm) oder das komplette Getriebe raus, da es nicht der Kurbelwellensensor ist, der dort ist, sondern der Getriebesensor, so mein Freund.  Also Pest oder Cholera. Zudem wies er mich auch hin, dass durch Korrosion etc. des Öfteren mal auch was abbrechen kann, sowohl beim Weg über den Motor als auch Getriebe.  Es ist wie eine Seuche. Der Smarti meiner Schwester hatte dasselbe Problem. Sie hat aber noch den 451CDI von 2008. Dort hatte mein befreundeter Mechaniker ihr es gewechselt, aber er meinte zu mir, dass bei meinem Facelift Modell vom November 2010 noch versteckter ist und er es ungern in einer Selbsthilfe machen würde. Wenn alle Stricke reißen, lass ich es bei einem Smart Spezialisten hier in Hamburg machen. Mit wieviel kann man da rechnen? Über ein paar Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar.   Vielen Dank im Voraus.   
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