Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
hudi123

Schlauch Scheibenwaschdüse Oldliner

Empfohlene Beiträge

Hallo Smarties,

 

musste heute leider feststellen, dass der Schlauch zur Scheibenwaschdüse am Scheibenwischerarm abgerissen ist. Kann mir jemand von Euch sagen, was es für ein Schlauch ist (Durchmesser)? bevor ich ihn in der Kälte von den Düsen zerren muss?

 

Danke schon mal.

 

hudi123

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

gibt es nur noch mit düse zu kaufen! 15 euro!

 

kannst aber zu db fahren und den schlauch vom alten spriter kaufen. ;-) ;-)

 

und messen kannste ja selber, oder soll ich etwa zur ersatzteilkiste laufen.... :lol:

 

lg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Moin,

war bei mir auch mal passiert, mit ein wenig zuppel, konnte ich den Schlauch kürzen und wieder anstöpsel.

So 2 cm sind glaub ich drin.

Viel Erfolg

 

 

EDIT: Sofern es sich um den 450 handelt ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Aqua-Orange am 26.12.2009 um 21:22 Uhr ]


2n682vq.gif

BenzinerSpritmonitor.de

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo @Steffi_Holger,

 

steht Eure "Ersatzteilkiste" auch in der Kälte? Baut Ihr da bei Bedarf ab oder aus?

 

Danke für den Tip mit dem alten Sprinter.

 

@Aqua-Orange

Leider kein Stoff zum Nachschieben mehr vorhanden.

 

Smarte liebe Grüße aus Dormagen

hudi123

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Du kannst dir eigentlich absolut sicher sein, dass es der Kurbelwellensensor (OT-Sensor - oder wie du ihn nennen willst) ist.  Das Fehlerbild hört sich wirklich typisch dafür an.  Hattest du vorher auch schon einen leichten Leistungsverlust (z.B. beim Beschleunigen) gemerkt ?   Da spielt es keine Rolle ob und was im Fehlerspeicher steht. Da kann man sich sowieso nicht immer drauf verlassen.   Das Ding kostet von Bosch oder Hella tatsächlich nicht die Welt ... aber der Tausch ist wirklich etwas tricky beim CDi. Wenn du von oben die beiden großen Luft-Schläuche MIT der Halterung darunter (für die Abgasrückführung) abmachst, dann kommst du (mit passender, kleiner Knarre und Verlängerungen (Wichtig: Die untere Verlängerung muss biegsam sein) and die Halteschraube ran ... ist ein Torx 30, nicht wie manchmal geschrieben ein T 25. Mit einem T 25 ist die Wahrscheinlichkeit das du die Schraube rund machst, sehr groß ! Ich bin dann mit den Verlängerungen von oben (beim Schloss für die Halterung des Motordeckels, unter dem Diesel Rail) rein. Wirklich wichtig ist dabei auf die Knarre gut Druck auszuüben, damit sich die flexible Verlängerung etwas biegt und die T 30 Nuss wirklich gerade in die Schraube geht. Wenn man das nicht macht -> wird sie auch gerne mal rund.   Vorher ordentlich Liqui Moly Glühkerzenlöser auf die Schraube sprühen und min. 20 Minuten einwirken lassen !   Wenn die Schraube rund geht, weil man unsauber gearbeitet hat, dann wirds richtig übel.          
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.257
    • Beiträge insgesamt
      1.616.763
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.