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Berndus

Jetzt isser da, mein CDI!

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Hi zusammen,

 

möchte mich nochmal "offiziell" vorstellen. Mit fast fünfzig noch Smart-Fahrer geworden. Besser spät als nie!

 

Es ist ein roter PURE 42, Modell 2010. Mit Sitzheizung, Armlehne, Winterreifen und Blaupunkt Brisbane SD 48.

 

Mitgeredet habe ich ja schon ein bisschen, jetzt haben wir am Wochenende unseren Smart in München bei Eurocars4you abgeholt.

 

Mit Eurocars hat alles bestens geklappt, genau wie besprochen, die Leute waren freundlich und vor allem professionell. Jede Mail schnellstens beantwortet, ein Radio-Sonderwunsch wurde problemlos erfüllt, guter Preis insgesamt. Ich will hier keine Werbung machen, finde es aber gerecht, wenn auch die positiven Erlebnisse erwähnt werden.

 

Ich selber war am Anfang vom Forum etwas irritiert, weil die negativen Dinge (zu Händlern, Werkstätten und zum Smart selbst) meistens überwiegen. Da überlegt man sich den Kauf nochmal! Aber heute fast 600 Km gefahren (tw. im Schnee), bin sehr zufrieden und werde später mehr berichten.

 

 

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Schöne Grüße aus Mittelhessen!

Berndus

 


Schöne Grüße aus Mittelhessen!

Berndus

 

Spritmonitor.de

 

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Na dann mal Herzlich Willkommen :-D

 

....und viel Spass noch mit dem Würfel ;-)

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Anfang:

Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio...

 

Jetzt: VW 181, Smart 42 und jut is´!

 

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Jetzt: VW 181, Smart 451 CDI Cabrio

 

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Glückwunsch zum neuen Würfel! :)

 

Wie der Zuheizer des CDI funktioniert, weisste ja schon aus dem Fred, in dem Du auch gepostet hast! :)

 

Sitzheizung haste ja jetzt scho, jetzt fehlt nur noch die Standheizung! :-D

 

Soll ich Dir jemand kompetentes nennen? :lol:

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Glückwunsch zum neuen Würfel!

Bin gespannt auf deine ersten Fahreindrücke. Ich musste mit meinen jetzigen Pirelli Winterreifen feststellen, daß diese vor allem bei Nässe, aber auch auf Schnee bei weitem nicht die Performance meiner vorherigen Contis erreichen.

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Grüße

Stefan

 

willio.th.jpg

451er Passion CDI 06/2007

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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auch ich bin mit fast 50 zum Smartfahrer geworden. Hab den CDI jetzt eine gute Woche und werde auch in nächster Zeit meine Eindrücke sammeln. Die ersten Kilometer waren eigentlich wie erwartet...

 

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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