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arielle

zündschloss eingefroren?

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hallo!

 

ich wollte heute meinen smart starten und konnte den schlüssel zwar ins zündloch stecken, ihn jedoch nicht drehen und somit starten geschweige denn warm laufen lassen...da ich ein cabrio hab überlege ich, ob es sein kann, dass feuchtigkeit eingezogen ist und das auto bei nächtlichen -16grad "eingefroren" ist - oder aber die zündung defekt ist...esist einfach blockiert.

hat jmd damit erfahrungen gemacht oder kann mir weiter helfen? :(

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kein bisschen zu drehen?? :-?

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Nimm eine heiße Wärmflasche und leg sie über das Zünschloss. Nach ein paar Minuten dürfte es wieder aufgetaut sein. Und dann ein paar Tropfen Türschlossenteiser einlaufen lassen. damit das nicht so schnell wieder passiert.

 

Wenn das Zündschloss schon einfriert, dann hast Du viel zu viel Feuchtigkeit im Wagen. Bei leicht geöffneter Seitenscheibe würde ich den Wagen mit einem Heizlüfter für mindestens 2 Stunden durchtrocknen. Die Feuchtigkeit kann dann durch den Fensterpalt mit entweichen.

 

Gruß, Rolf


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lustig!

hatte ich heute früh auch bei -16 grad, obwohl die standheizung lief!!!

habe dann schön mit wd 40 gesprüht und alles war gut.

 

lg steffi & holger ;-)

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Meins hackt auch im Winter ab und zu, aber ich habe nachdem ich einmal total verzweifelt da stand es irgendwie raus, es geht seit dem immer innerhalb weniger Sekunden.

 

@SuH: Wie schön, dass es euch auch mal so geht wie mir :lol:.


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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..... und die Wärmflasche dann einfach in den Rücken legen und wohlfühlen! :lol:

 

Gruß, Rolf


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    • Wegen der Speisung   Die kommt definitiv aus dem Serienradio. Die Antenne hat keinen weiteren Anschluss, nur die beiden Fakra für DAB und UKW, die Kassengestelle ohne DAB haben nur eine Fakra Buchse.    Ooooder es kommt nix aus dem Radio und die ganze Kiste unterm Kotflügel ist passiv gefiltert. Kann ich mir aber nicht vorstellen.  Einen Menüpunkt zum Abschalten der Spannung ist mir noch nie aufgefallen, ich denke mal der ist auch nicht vorgesehen weil die ganze Kapelle in Serie  ein Bundle ist.   Ich bin selber extrem gespannt wie das Experiment endet. Jedenfalls gehe ich NICHT über die Brücke mit Gebrauchtteil für 160 Euro, Panel ab, an, ab, an,  weil es  nicht geht, 8 Stunden for nothing,   oder XXX Euro für ein vergoldetes  MB/Smart Neuteil.    Ich hoffe ich bekomme nächste Woche meine diversen Fakra Adapter von Ali. An sich wollte ich das rausreißen vom Radhaus ja mit einem LED Upgrade in den Neblern/Kurvenlicht verbinden. Wenn schon komplett raus, dann habe ich wenigsten auf einer Seite Platz.    Aber am 2. März ist TÜV mit Inspektion und SG-80 bei Mercedes. Gott schütze mich vor der Rechnung.    Nachdem ich nach Rechnungserhalt  aus dem Sauerstoffzelt raus darf starte ich den Umbau.     
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