Federwegsbegrenzung Hinterachse?!?!!?

[Lurch]

nee, gekürzte Dämpfer habe ich keine.....

 

aber der obere "Teller" ist doch wohl irgendwie an die Karosserie geschraubt, oder??

:-?

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[tagdog2405]

nö, der ist nur oben auf die feder draufgelegt

 

 

[Lurch]

Und dieser Anschlagdämpfer/begrenzer?????

 

( nennt sich im SC Zusatzfeder)

 

Im Computer ist eine Mutter zu erkennen...also wird dieser festgeschraubt???

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[Lurch]

da ich momentan eh nicht fahren kann, weil meine Batterie hinüber ist und ich diese erst heute nachmittag abholen kann, habe ich mal die hinteren federn ausgebaut um mal endlich etwas "Licht" ins Dunkel zu bringen....

 

Ausbauanleitung hatte ich hier im Forum gefunden, ist aber auch so selbsterklärend.

 

Bei der Gelegenheit werde ich die Federn ( Digi-Tec/Eibach) direkt entrosten und mit Hammerit-Lack aufhübschen.

 

Hier nun die Bilder der oberen Federaufnahme...auf der rechten Seite ist die Fahrerseite

 

 

gUT ZU SEHEN IST DAS DER gUMMIPUFFER DER fAHRERSEITE AUFGEPLATZT IST UND SOMIT FAST KEINE fUNKTION MEHR ERFÜLLEN KANN:

 

Wenn ich heute Nachmittag die neuen Teile habe, werde ich auch nochmal Bilder einstellen. ;-)

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[Lurch]

so...habe die neuen Teile abgeholt....

 

schon ein "kleiner" Unterschied :roll:

 

 

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[tagdog2405]

gibs die bilder auch in groß?

 

Freu mich sonst auch die Bilder per Mail ! ! !

[MBNalbach]

Quote:

Am 14.12.2009 um 11:50 Uhr hat Lurch geschrieben: Bei der Gelegenheit werde ich die Federn ( Digi-Tec/Eibach) direkt entrosten und mit Hammerit-Lack aufhübschen.

 

Vorsicht, manchmal ist die Farbe der Federn mit eingetragen... wohl zum unterscheiden von serienfedern...

[tagdog2405]

na der gute lurch wird ja die teile nummer/ Seriennummern nicht mit überlacken.

 

 

[Lurch]

Federn silber, Farbe silber...alles im silbernen...äh..grünen Bereich

Kennzeichnung ist eh nur noch schwach zu erkennen...

 

Bilder in gross...ja die gibt es bestimmt...aber wie änder ich die Grösse...egal...ich schick' sie per Mail ;-)

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[tagdog2405]

danke lurchi *G*

 

 

[Solarianer]

Die Dinger heißen Zusatzfeder, weil Sie kurz vor Block einen progressiven Kraftverlauf verursachen. Sonst würde es beim Einfeder einen ziemlich unangenehmen Plopp machen :lol:

In Zurichtung wird dieses Bauteil im Dämpfer verbaut. Hier gibt es verschiedene Lösungen. Bei den Billigdämpfern im Smart würde ich mal auf einen Kunststoffring tippen. Klingt einfach etwas besser als Stahl auf Stahl.

Die Zusatzfedern sind aus Elastomer und haben wie man sieht eine begrenzte Lebensdauer. Allerdings sieht das schon etwas nach Pfusch aus. Eigentlich müssen die Teile locker 200-300tkm halten. Aber zum Glück brechen ja die Federn oft schon vorher :-D

[Lurch]

Da ich schon von Anfang an mit Tieferlegungsfedern fahre und demnach die Dinger ständig zusammengdrückt werden, sind 90.000 km schon Ok meine ich.

 

Der auf der Fahrerseite ist aufgeplatzt, und innen quasi hohl...und es machte beim Fahren öfters "plopp" daher ja meine ganze Aktion. Der auf der Beifahrerseite war ganz weich im Vergleich zum neuen, der ist wirklich hart.

Habe den Beifahrerpuffer mal aufgeschnitten: innen alles pulverisiert. :o

 

Morgen die erste Ausfahrt...mal schauen ob ich eine Änderung merke......

 

Gute Nacht !!

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[Lurch]

:-D

 

Welch ein Unterschied zu vorher....da ist der kleine bei jeder Bodenwelle/Schlagloch förmlich weggesackt....

 

jetzt ist es zwar straff, aber gut!!!

 

Und das hinten runtergehen beim Gasgeben ist auch weg.

 

Aktion hat sich definitiv gelohnt.

 

Wobei sich dadurch meine Theorie bestätigt, daß bei Tieferlegungsfedern die Karosserie au f den Anschlagdämpfern ( Zusatzfeder ) liegt und dadurch die Nickbewegungen eliminiert werden.

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