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yellowsmart

Suche Uhr in blau für den 450

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen

 

Ich suche eine Uhr für den 450, entweder neu oder gebraucht. Farbe sollte blau sein und falls vorhanden der Akzentring auch in blau.

 

yellowsmart

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Hallo.

 

Eine Uhr in blau mit blauem Akzentring hätte ich abzugeben.

 

Preis Euro 30.- zzgl. Versand.

 

Falls Interesse melden.

 

Gruß

Clemens

-----------------

Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

 


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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moin,

 

blaue öhrchen hätte ich auch im angebot.

uhr und drehzahlmesser benziner gebraucht aber noch gut.

45 incl. versand

 

grüsse

 

jens-uwe

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Hallo Jens -Uwe

 

Habe immer noch Interesse. Aber Du meldest dich ja nicht.

Annsonsten suche ich immer noch ne Uhr.

 

Gruß

yellowsmart

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Hallo,

 

Asche über mein Haupt, habe es erst aufgeschoben und dann vergessen.

Schrauben hab ich nicht mehr.

Foto kriege ich nicht hin- einer der wenigen

die keine Kamera besitzen.

Daher nur das Angebot nimm die Öhrchen, bei Nichtgefallen nehme ich sie zurück.

 

Grüsse

 

Jens-Uwe

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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