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grga0377

Auspuff mit Lambdasonde austaschen gegen Auspuff ohne Lambdasonde

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Folgendes Problem: nach dem ich mein Smart-Motor überholt habe war der Smart zwar etwas lauter als mein 1. Smart aber der lief mit volle Leistung. Seit kürzem hat der weniger leistung und es klopft,pfeift,schlägt und raucht stark, wie ich es zuordnen konnte, kommt das ganze aus dem Auspuff bereich. könnte sein dass sich der Kat gelöst hat und der die ganze Geräusche verursacht??? und was passiert wenn ich ein Auspuff mit Lambdasonde gegen ein Auspuff ohne Lambdasonde austausche da ich einen ohne lambdasonde rum liegen habe. auserdem hat der Krümmer Haarrisse , den wollte ich sowieso noch austauschen.

 

 

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Wenn du die Sonde im Endtopf weg lässt, dann bekommst du eine dauerhafte Fehlermeldung vom Motorsteuergerät, welcher durch ein aufleuchten des Motorsymbols im Kombiinstrument angezeigt wird. Von den zwei Sonden die du hast (das entnehme ich zumindest so aus deinem Posting), ist eine die Regel- die andere die Diagnosesonde. Fällt eine aus, kann das Motormanagement die erforderlichen Abgaswerte nicht mehr ermitteln bzw. steuern.

 

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No Airbag! Wir sterben wie Männer

 

 

runningtom.gif

 

112609.png = 42 BR450

314396_5.png = A180 CDI

 

 

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Benziner Bj 2001 55 Ps 599ccm. und könnten die ganze Geraüsche und schwache Leistung vom Auspuff(Kat) kommen, oder habe ich mir es nur eingebildet????

 

 

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ein Smart Auspuff ist ja nicht gerade billig (ca400€). und Turbo muss ich auch noch kaufen (ca.650€) was passiert wenn ich das Teil wo die Lambdasonde sitzt rausschneide und an den Auspuf ohne Lambdasonde ran schweisse???

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Maloo11, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Um welche Art "Öl" handelt es sich eigentlich ? (Motoröl ?, Dieselöl/Dieselkraftstoff ? oder noch etwas anderes ?)   Und auf die Bemerkung: Wer hat eigentlich den letzten (Motor-)Ölwechsel vollzogen bzw. und/oder den (Motor-)Ölstand zuletzt geprüft bzw. "richtig gestellt"/nachgefüllt (und den (Motor-Öl-Einfüll-)Deckel "in der Hand" gehabt) ? (Nicht dass da evtl. unkundige "Grobmotoriker", ggf. mit Tremor und/oder ungeeigneten Einfüll-Utensilien beiwaren.....(bitte nicht persönlich nehmen)).   Und auf die Bemerkung: In welchen Intervallen (wie engmaschig) wurde denn bisher der Kühlflüssigkeitsstand überprüft ? Und durch wen ? Wurde das System schon mal entlüftet (also auch hinten am Motor) ? Und, wenn ja, durch wen ?   (Meine Gedanken dazu waren, daß es sich um 2 "zufällig" zusammen beobachtete "Übelstände" handeln könnte: Öl "verschüttet" und/oder Einfülldeckel "falsch bedient" oder nicht fest zugedreht. Dieselsystem ggf. leicht undicht. Entdeckt bei der Nachschau wegen zu hoher (Kühlflüssigkeits- bzw. Motor-)Temperatur. Zu niedriger Kühlflüssigkeitsstand und dadurch Luft im Kühlsystem (Ursache unklar. Denkbar: Lange nicht kontrolliert. Undichtes System: undichte WaPu / undichte Leitungen (z.B. Marderbiß) / undichter Kühler. Oder das "berüchtigte" nach innen undichte AGR-System beim 451er Smart).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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