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emil

450 CDI startet nich

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Hallo,

bei einem unserer 450 CDIs stellte sich unlängst folgendes Problem beim Anlassen ein:

 

Schlüssel bis zum Vorglührn gedreht - die Vorglühanzeige verlischt aber nicht. Dreht man den Schlüssel weiter - passiert garnichts. Es macht nicht einmal "klack".

 

Urache:

Masseverbindung zwischen Motor und Chassis total durchgegammelt und abgebrochen.

Dadurch war am Motor keine Masse vorhanden und die am Anlasserrelais angelegte Plus-Spannung zur Einleitung des Startens bleibt dann wirkungslos. Offensichtlich merkt die Vorglühkontrolle auch, dass kein Strom fließt und bleibt darum einfach an.

 

Diese Masseverbindung ist ganz einfach zu finden: Motordeckel auf - ewas links von der Mitte hinten ist an der Karosse eine Schraube mit einem dicken Kupfer Masseleitung zu entdecken - diese endet an einer Befestigungsschraube des Mischerventils unten am Motor/Getriebe.

 

Das Teil war bei mir total zerbröselt (BJ 2005).

 

Reparatur: Man kommt an die Schraube beim Mischerventil praktisch nicht ran - also: Stosstange ab - Crashbar ab - Ansaugtüte zwischen Luftfilter und Turbo ab. Dann lässt sich das Masseband am Motor lösen. Ersatzteilkosten beim Boschservice: 4 Euro. Allerdings kein Smart Originalteil (zum Glück).

Dauer 1-2 Stunden.

 

Fazit: Wenn beim Anlassen garnichts geht - schaut zuerst dieses Masseband an. Bevor der SC den Anlasser tauschen will.....

 

Überigens: Bei dieser Aktion habe ich ein Blick in das Mischerventil geworfen - 60.000km mit AGR-Verschlussplättchen - das Mischerventil ist innen "blütensauber"!

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Kleine Ursache große Wirkung! Und das ausgerechnet bei dem neuesten aus Deiner Sammlung!

Vielen Dank für Deinen Beitrag. :)

Hilft hoffentlich dem einen oder anderen mal weiter!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.11.2009 um 11:24 Uhr ]

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    • Ergänzung bzw. Korrektur: Für die Schmid Space ist es nicht nur ein Gutachten, sondern sogar eine echte ABE! D.h. eigentlich sollte nicht mal eine Abnahme am Fahrzeug erforderlich sein, wenn genau die Reifendimensionen montiert werden, die in dieser ABE angegeben sind!   Allerdings steht dann in der Anlage zu der ABE drin: Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Abschnitt 7.4a der Anlage VIII zur StVZO unter Angabe von FAHRZEUGHERSTELLER, FAHRZEUGTYP und FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNGSNUMMER auf einem Nachweis entsprechend dem im Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen.   Irschendwie gomsch? 🤔 Das würde ja bedeuten, daß trotz ABE für die Räder eine Abnahme durch einen Prüfer erforderlich ist.   Vorteilhaft ist, daß in der Anlage steht, daß diese für alle Smarts mit der EG Genehmigungs-Nr. e1*98/14*0080*... gilt, also alle Smarts seit Anbeginn der Fertigung! 😊 Wie eigentlich immer in den Gutachten zu Felgen aus dem Zubehör, nur Smart und Brabus machen hier immer eine Einschränkung! 🙄   Unbedingt beachtet werden muss aber in diesem Zusammenhang, daß für diese Felgen Kegelbundschrauben erforderlich sind, d.h. es dürfen nicht die Serienradbolzen verwendet werden, weil diese Kugelbundschrauben sind!
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