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bonn1967

bald cabriobesitzer

Empfohlene Beiträge

hallo,

 

ich lese schon seit geraumer zeit hier interessiert mit, da auch meine frau und ich uns für einen smart mit ohne dach interessieren...

 

ich bin 42 jahre alt und komme aus bonn. nach längererm fahren eines volvo soll es jetzt was sparsameres sein....

 

nach langem suchen haben wir nun was passendes (2006er, 40.000 km, garantie sc) gefunden und freuen uns sehr auf unsere neue kugel. :-D

 

und dazu direkt die erste frage:

könnt ihr eine gute, freie smart werkstatt (inspektionen) für die zeit nach der garantie im bonner raum nennen? im sc ist es doch recht teuer!

 

danke im voraus :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von bonn1967 am 16.11.2009 um 11:28 Uhr ]


Gruss Rainer

:-)

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Hallole und willkommen im Forum! Cabrio ist immer gut! :)

 

42 Jahre alt ist geradezu ideal für einen ForTwo!

 

Schau mal hier unter der Rubrik Freie Smart Werkstätten, da stehen bestimmt auch welche für Dich drin.

 

Hierbei handelt es sich teilweise auch um ehemalige Smart Mitarbeiter, die sich selbstständig gemacht haben.

 

Wobei Du während der Garantie aufpassen musst, welche Bestimmungen dort drin stehen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2009 um 11:34 Uhr ]

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Hi Bonn1967,

 

und herzlich willkommen hier auch besonders von meinder Seite her ... witzig wieviele Volvo/Smart Fahrer es gibt ;o))))

 

Ich hatte nur mal 945 / 965 / 245 ... und den immer noch ;o)))

 

"Ich rolle"

 

Gruß

Ralf


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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Quote:

Am 16.11.2009 um 11:32 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Hallole und willkommen im Forum! Cabrio ist immer gut! :)



42 Jahre alt ist geradezu ideal für einen ForTwo!



Schau mal hier unter der Rubrik Freie Smart Werkstätten, da stehen bestimmt auch welche für Dich drin.



Hierbei handelt es sich teilweise auch um ehemalige Smart Mitarbeiter, die sich selbstständig gemacht haben.



Wobei Du während der Garantie aufpassen musst, welche Bestimmungen dort drin stehen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2009 um 11:34 Uhr ]


 

danke für den tipp!

 

werde natürlich erst nach ablauf der garantie zu einem freischaffenden gehn.... :-D


Gruss Rainer

:-)

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Am 16.11.2009 um 12:13 Uhr hat Ralf940 geschrieben:
Hi Bonn1967,



und herzlich willkommen hier auch besonders von meinder Seite her ... witzig wieviele Volvo/Smart Fahrer es gibt ;o))))



Ich hatte nur mal 945 / 965 / 245 ... und den immer noch ;o)))



"Ich rolle"



Gruß

Ralf



 

danke!

 

wir hatten mal nen 840er; da häte die kugel fast in den kofferraum gepasst! :-D

 

gruss rainer

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von bonn1967 am 16.11.2009 um 12:25 Uhr ]


Gruss Rainer

:-)

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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