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GUMAN

Radio verlangt Code Wer kann helfen?

Empfohlene Beiträge

Hallo Gemeinde,

 

Habe bei meinem Smart die Batterie abgeklemmt und jetzt verlangt der Radio einen Code, ich habe zwar das Service-Heft und die allgemeine Bedienungsanleitung nur leider nichts für den Radio. Kann mir da jemand helfen?

Freue mich auf info.

mfg guman

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Heisst das, Du hast den Radiocode überhaupt nicht?

Das hättest Du beachten sollen, bevor Du die Batterie abgeklemmt hast.

 

Es gibt die Möglichkeit, den Radiocode kostenpflichtig anzufordern. Die Vorgehensweise ist in diesem Beitrag beschrieben.

 

Manchmal wurde der Radiocode auch im EDV System von Smart bei Auslieferung eingegeben, allerdings ist dies relativ selten der Fall.

 

Hier mal ein direkter Link zur Codeanforderung bei Delphi Grundig.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2009 um 11:14 Uhr ]

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Hallo,

Danke für die Info, ich habe diese mal angeschrieben, bin neugierig ob da was rauskommt. Vielen Dank

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Du brauchst nur dieses PDF ausfüllen und hinfaxen

 

 

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avatar-405.png

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 16.11.2009 um 12:40 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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manchmal wurde der code auch auf das radio geschrieben (ja es giebt so leichtsinnige mechaniker!)

 

 


EX Golffahrer seit 04.03.09 Smartfahrer

*freu*

Spritmonitor.de

 

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wenn das sc gut ist, und das radio noch das originale ist haben die im sc das den wagen verkauft hat den code hinterlegt, war zumindesten bei meinem so

 

Sc kökn süd ein anruf und schon war der code wieder da.

 

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Grüße vom

 

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Ja, ich fahre SMART cdi und das ist auch gut so!!!!!

 

 

10.

PflaumenKuchenTour Samstag 25.September 2010

 

 

Neugierig? Dann guck doch...

PKT-Seite

cook.gif

online.gif?icq=282313982&img=21online.gif?icq=349154991&img=21

 

 


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Grüße vom WesterWälderKnödelKoch

e25f414dd301e3f92f597e7347ba9699.png

Ja, ich fahre SMART cdi (450er)und das ist auch gut so!!!!!cook.gifonline.gif?icq=282313982&img=21 Solange noch eine (Diesel)Kugel rollt, beginne ich nicht das "Würfelspiel"..... und setzt mich auch nicht in den "S W I N G O"Achtung passt gut auf Eure Cdi´s auf, schließlich gibt leider keine neuen mehr.....

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    • Du solltest dich in die Materie einlesen. Der 4 Bar BDR bringt dir nichts. Eher im Gegenteil dein Motor magert damit unter Volllast stärker ab als mit dem 3,8 Bar Regler. Sinvoller bei Chiptuning / mehr Ladedruck sind größere Düsen und weniger Benzindruck.  Hintergrund... Deine Pumpe drückt um 5 Bar maximal.  Davon werden original 3,8 Bar benötigt wenn kein ! Ladedruck anliegt.  Bei einem Bar Ladedruck braucht man schon 4,8 Bar Benzindruck um mit 3,8 Bar einzuspritzen da der Ladedruck gegen den Düsenkopf drückt welcher ja bekanntermaßen im Saugrohr sitzt.  Das macht der Benzindruckregler über die Membrandose welche in ihm integriert ist und mit dem Saugrohr verbunden ist.  Die gängigen Chip-Files für die Motoren drücken 1,2-1,6 Bar.  Files mit mehr als 1,2Bar magern ohne Verringerung des Benzindrucks bei vollem Ladedruck bereits unkontrolliert ab.  Wenn du jetzt zusätzlich noch den Grunddruck um 0,2 Bar erhöhst dann kannst du noch maximal 1 Bar Ladedruck fahren ohne die Pumpe zu überlasten.    Daher am besten größere Düsen bei weniger! Kraftstoffdruck. 3 oder 3,2 Bar sind am sinnvollsten. Damit kannst du in der Theorie 1,8-2 Bar Ladedruck fahren. Bzw hast dann entsprechend reserven denn auch die Pumpen werden im Alter nicht kräftiger...      
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