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neromg

Turbogeräusch beim Standgas

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Ich brauche mal eure Hilfe bei meinem Smart mit Softwaretuning. Ich habe letzte Woche einen neuen Motor und Turbo eingebaut, welches auch einwandfrei geklappt hat. Die Turboschläuche habe ich im SC anbringen lassen da Sie den Turbo seinerzeit auch abgebaut haben. Nun ist er wieder schön ruhig bis auf dem Turbogeräusch von 100% Leistung auf 0%. Dann verhält sich das Geräusch wie beim bekannten hochschalten. Ist das bei eurem smart auch so?

Ich habe das Gefühl als würde er nicht mehr so gut beschleunigen, aber das kann auch an der nicht mehr so dominanten Geräuschkulisse liegen.

 

 

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Hallo, evtl. hat sich eine Schlauchschelle vom Turbo zum LLK gelöst und es entweicht dort der Ladedruck. Dann wird die Beschleunigung "zäher" und es geht Leistung verloren.

Beim Entweichen der Luft entstehen dann Geräusche, der Motor wird lauter. Die Luft drückt sich dann seitlich aus deinem der Gummianschlüsse heraus.

 

Gruß, Rolf

 

 

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Danke für die schnelle Antwort. So wie ich es identifizieren kann, ist es nicht anders wie vorher dieses Geräusch beim Schalten und das Geräusch kommt aus der Region vom Luftfilter. Wo ich etwas bedenken habe ist ob der Turbo am Wastegate evtl. nicht richtig eingestellt ist. Vorher zog er nach dem Turboloch besser, und dieses zwitschern nachdem man vom Gas geht war GLAUBE ich vorher auch nicht vorhanden. Falls der Druck beim Turbo zu hoch (oder zu tief) wäre würde die Motorlampe sicherlich leuchten. Durch die Umprogrammierung, ist die Toleranz sicherlich verschoben?

 

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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