Back to the Future

[JannineBu]

Gordon Murray, den meisten hier vermutlich durch seine Formel 1 Rennwagen von Brabham und McLaren (sowie durch seine Rolle im gescheiterten Versuch, den Smart Roadster als AC mit dem Codenamen Kimber zu reanimieren) bekannt, nimmt den Kleinwagenmarkt ins Visir. Sein neustes Projekt nennt sich T.25/T.27 und soll nicht weniger als "A new British Icon for the 21st Century" und "A new class of vehicle" sein.

 

Zwei davon sollen nebeneinder auf eine Fahrspur passen und gar drei davon quer auf einen normalen Parkplatz. Der Dreisitzer bekommt einen kleinen Benzinmotor und irgendwann später selbstverständlich einen Elektroantrieb samt Akku und soll damit 100km/h Höchstgeschwindigkeit, eine Reichweite von rund 150km und vier Sterne im NCAP schaffen sowie ca. 750kg wiegen.

Klingt irgendwie alles wenig innovativ nach 20stem Jahrhundert und Bastel-Rikschas mit ähnlichen Eckwerten gibts schon lange? Stimmt. Aber Murray konnte trotzdem die britische Regierung davon überzeugen, ihn mit zunächst 4,5 Millionen Pfund zu unterstützen - denn zumindest laut Technology Strategy Board Direktor David Bott ist das Projekt "... jaw-droppingly imaginative. If we get this right it can change the world.”

 

Ich hab grad mal aus dem Fenster nach meinem in der Auffahrt geparkten Smart geschaut und nachgesehen, ob der BBC Artikel vielleicht doch von 1979 ist und nicht von 2009 - aber nix da. Den Smart gibts tatsächlich und Murrays Erkenntnis, dass kleine, leichte und schwache Autos weniger Platz und Energie verbrauchen als große, schwere und starke, ist tatsächlich brandaktuell.

 

Et voila....

 

 

BBC

 

Autocar

 

Murrays T25

 

Auf dem letzten Link kann man erahnen, wie das fertige Auto aussehen könnte.

 

Hier noch eine Designstudie.

 

JB

[RonnyD]

Das beste sind die Diorama Photos des T.25 wie Gordon Murray ihn sieht. :)

 

Diorama Photos

 

From: Gordon Murray Design.com

[JannineBu]

Ja, die sind niedlich - und tierisch hilfreich. Sie verhelfen auch den ganz doofen zu der revolutionären Einsicht, dass ein kleines Auto weniger Fläche belegt als ein großes. So gesehen vielleicht kein Zufall, dass die britische Regierung diesen Ansatz fördert (ist vermutlich der erste, den sie dank der griffigen Vergleichsgrafiken halbwegs verstanden haben).

 

JB