Meine Motorschaden/Reperatur

[AllStyler]

hab eben die kolben raus.

 

sind von mb und mit stern drauf auf der einen seite steht 63 unten runter 79 :o

ÜBERMASS???

 

oder steht diese bezeichung auf allen originalkolben????

 

 

 

dann, die ölspritzdüsen sind nicht alle gleich angeordnet, ist das normal? der rechte zylinder hat 5mm abstand zur zylinderwand und 2+3 ja 8mm. ist das ok so?

 

 

[rujatt]

Ob die Abstände so normal sind kann ich dir jetzt nicht mehr sagen. Dürfte aber kein Problem sein.

 

Die Schriftzeichen auf den Kolben hab ich nicht untersucht. Ich hab ja die alten weiter benutzt. Aber von MB gibts keine Übermasskolben soweit ich weiss.

 

-----------------

42 BJ2000 105000km

Meine alte Knutschkugel geb ich nich her,

für ne Abwrackpramie nich und auch nich für mehr.

Will ja schliesslich mal nen kultigen Oldtimer.

Und billiger als 30Jahre selbst fahren gehts nich.

 

[AllStyler]

hier der zylinderkopf, gut sichtbar das defekte ventil.

 

 

 

 

man achte auf die öldüsen, die rechte steht näher an der zylinderwand als mitte und links. normal so????

 

 

 

 

meine grösste sorge, da die teilebestellungbereits unterwegs ist.

ist das der std kolben oder übermaß??

[rujatt]

Mit den Öldüsen sieht gut aus.

Mit den Kolben mach dir mal keine sorgen.

Kannst ja vergleichen und ausmessen wenn die

neuen Kolben da sind.

An die Zahlen 63/79 kann ich mich nicht mehr erinnern. Siend die neuen Kolben von MB ?

[AllStyler]

werde nur kobenringe ersetzen von KS.

 

auf der anderen seite ist der mb stern sowie ein logo das ich nicht kenne

[rujatt]

Ja dann ist ja alles bestens wenn du die alten Kolben wieder verwendest stellt sichj nich die Frage nach dem Mass - ne .

 

 

[AllStyler]

genau, jedoch habe ich die std grösse für kolbenringe geordert. ich glaube die übermaßkolben brauchen auch einen übermaßsatz an ringen, oder ist der immer gleich?

 

 

[AllStyler]

könnte jemand im forum, der den satz original kolben rumliegen hat schauen welche bezeichnung auf der seite steht?

 

vielen dank

[Satai]

Hallo zusammen und erst einmal Respekt vor eurer Arbeit!

Bei mir steht jetzt eine ganz ähnliche Reparatur an und ich würde gerne mal ein exakteres Foto vom Eigenbauventilspanner sehen, wenn das möglich wäre...

Dank im voraus,

Sebastian

[rujatt]

Also ich hab meine Kolbenringe bei MB direkt gekauft - garantiert original Mass und waren nicht teurer als im Zubehörhandel.

Die sind übrigens von NPR Automotive.

Ich hab mal den alten original Kolbenring vermessen soweit das überhaupt sinnvoll geht.

Offene Naht auf 9Uhr, dann zusammengedrückt und über 6Uhr zu 12Uhr gemessen - hab ich 62,4mm

Beim ersten Übermass müsten es sonst so um 62,6 oder 62,7 sein denke ich.

 

Ventilspanner aus Alubaumarktprofil .

Langer Hebel U-Profil 13x10mm

x-----------14cm----------Achse---4cm----x

 

Kurzer Hebelarm: U-Profil 17x10mm

7,5cm bis Achse

 

Die Bohrung zur Hebel Befestigung ist 10mm

mit nem Abstand von 26mm Achse/Bohrung

Mitte/Mitte

Alles weitere ist auf den Fotos zu ersehen.

Bloss nicht den Abstandhalter vergessen

(bei mir ein gekürzter Weinkorken 5mm dick)

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rujatt am 12.11.2009 um 08:46 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von rujatt am 12.11.2009 um 08:47 Uhr ]

[AllStyler]

Motoren Mertel in Köln der mir die Teile zusammengestellt hat, meinte auch 63 79 macht kein Sinn da 1tes ÜM 63,75 wären.

Unterste Stelle messen und es sollte kleiner als 63,50 sein, ich habe eben 63,48 gemessen und bin beruhigt.

 

Momentan dokumentiere ich jeden Arbeitsschritt per Digicam. Wenn der kleine wieder läuft werde ich alle Bilder hochladen als .rar auf megaupload.de

[AllStyler]

der pfeil auf den kolben muss beim einbau richtung steuerkette zeigen? richtig??

 

 

hier noch paar bilder der baustelle, zum glück hatte ich flüssigen dichtungsentferner, für ölwanne kopf und rumpf:

 

 

 

 

[rujatt]

Heyyyyyy das ist mein Auto, das muss meine Auto sein weil es ganz genauso aussieht !!

Nur die Felgen sind anderst :-D

[AllStyler]

du rujatt wie hast du die ventilschaftdichtungen reinbekommen? gibts da ein trick?

 

 

[rujatt]

Die Ventilschaft Dichtungen sind am einfachsten zu montieren.

Einfach auf den Schaft aufsetzen und mit nem

übergestülpten 10mm Röhrchen ein klitze kleines Schlägchen drauf damit es fest sitzt.

fertig :-D

[AllStyler]

kleiner tipp an alle die diese reparatur auch selber machen wollen. laß es bleiben wenn ihr wie ich perfektionisten seit, allein zerlegen und reinigen sind bis jetzt 10h arbeitszeit. (nachtrag 21.11. machts doch, jetzt wo alles fertig ist hat es sich gelohnt. gesamtzeit 16h am auto)

 

@rujatt: waren die führungen der nockenwelle bei dir auch mit kleinen rillen, also nicht tiefe aber rillen in gleitrichtung der nockenwelle? macht es sinn die leicht den grad zu polieren oder einfach so lassen?

 

zum thema ventildrücker. ich hab nehme meine ständerbohrmaschine mit eingespannter u-schiene.

 

8-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von AllStyler am 21.11.2009 um 20:26 Uhr ]

[AllStyler]

zum thema kolben, hat nicht jemand einen original serienkolben von mb daheim? oben ist ein bild, stehen bei std-maß auch 63 und 79 untereinander?

 

 

[rujatt]

Yep - meine Nockenwellenlagerung sah ziehmlich mitgenommen aus aber Zylinderkopfseitig nicht Lagerbockseitig.

Seltsamerweise auch bei allen anderen Smarts die ich bisher sah.

Ich nehme an das dies möglicherweise durch aktuten Ölmangel kommt.

Wie oft ist durch den hohen Ölverbrauch eigentlich zu wenig Öl drinnen und wie oft geht dann in der Kurve mal kurz das rote Lämpchen an ?

Ganz oben fehlts dann wohl als erstes.

Vieleicht ist es aber auch ganz anderst.

Weiss nicht genau.

 

Was meinst du wie lange ich für die Reparatur gebraucht habe ?? :-? 6 Tage- was sagste nu.

[AllStyler]

6 feierabendtage inkl wochenende sind finde ich auch absolut realistisch, auch wenn man wie ich wirklich jedes demontierte teil einer putzorgie aussetzt.

 

beim enstecken der kolben sind wir zu zweit, amit die pleulstande auch an ort und stelle landet.

 

@rujatt: was war genau passiert als deine stuerkette runtergesprungen ist? wie kann ich sowas gänzlich vermeiden? wie und wo soll ich prüfen und schauen das alles sitzt?

[rujatt]

Die Steuerkettenproblematik hab ich im ersten Artikel beschrieben - nochmal lesen.

Du must der Kontrolle grosse Beachtung schenken. Teste den Spanner. Nehm dir die Zeit und dreh die Kurbelwelle ein paarmal mit der Ratsch um und auch mal zurück.

Dann hab ich auch keine Probleme mehr gehabt. Bis morgen früh.

[AllStyler]

die Kolben wieder reinbekommen ist echt tricky, wollte da alleine ohne Spannband ran, habs aber wieder sein lassen.

 

Leider kann ich auch am Wochenende nicht weitermachen. Bei einer der Ventilschaftdichtungen ist der Spannring weg. MIST!!!

[rujatt]

Als erstes werden ja die Abstreifringe zusammengedrückt und der Kolben eingeführt.

Das ging bei mir easy weil die Abstreifringe kaum Spannung haben.

der Mittlere Ring hat dann schon Power ,muss man halt gegenüber gut gegendrücken.

Dafür ist es aber nur ein Ring, geht schon.

Schwieriger ist schon die richtige Drehposition zu finden um wieder um die Öldüsen rum zu kommen.

Der letztte obere Ring ist dann auch kein Problem mehr.

 

Also wenn der Spannring der Ventilschaft Dichtung weg ist must du aufhören bis Ersatz da ist, oder mit nem Neodym Magnet die Gegend abgrasen um die berühmte Nadel zu finden. Leider hab ich auch kein Ersatz da.

Wie konnte das überhaupt passieren, kann mir keine Vorstellung davon machen wie sich der Spannring davon macht.

-----------------

42 BJ2000 105000km

Meine alte Knutschkugel geb ich nich her,

für ne Abwrackpramie nich und auch nich für mehr.

Will ja schliesslich mal nen kultigen Oldtimer.

Und billiger als 30Jahre selbst fahren gehts nich.

 

[AllStyler]

werde mir ersatz besorgen, ein freund den morgen geb. hat bringt mir aus speyer das teil mit. abends sehen wir uns beim feiern + übergabe des nipels.

sonntag gehts dann weiter.

 

kolben sind auch schon drine. ging mit einer konstruktion aus lederband und aufgenagelten holzstücken ohne problem.

 

hier der übeltäter, der händler ist sehr kulant und schickt kostenlos ersatz jedoch muss ich eben am we weitermachen.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von AllStyler am 13.11.2009 um 22:28 Uhr ]

[AllStyler]

nachdem jetzt die rep. wegen eines centartikels gestoppt wurde, hier mal paar bilder vom stand der dinge.

 

 

 

 

 

[Josef47]

Hallo ihr Smart Motorspezialisten,

 

wie bekomm ich die Zündkerzenstecker runter?

Hab das zwar schon mal geschafft, jedoch mit Mühe, mit Schraubendreher runtergewürgt,

dabei am Kabel gezerrt.

 

Gruß Josef

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Josef47 am 14.11.2009 um 20:39 Uhr ]