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Ummi

Gutachten für 145er auf CDI?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

möchte auf einen alten CDI vorn Winterräder vom Benziner montieren. Habe beim Googeln auch einen Link zu einem Gutachten gefunden, komme aber an die PDF nicht ran.

Hat einer von Euch so ein Gutachten?

 

Gruß, Frank

 


Neu: 451 Cabrio Turbo, EZ 2013

 

Alt und nach 10 gemeinsamen Jahren unvergessen:

Pulse 2nd Generation Benziner

Tuning by SW-Exclusive

SB2-Ansaugrohr, Auspuff mit Bypass

Spritmonitor.de

 

 

 

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Hallo Frank,

hast Du noch das COC-Dokument ? Auf der Rückseite sind alle für das Fahrzeug freigegebnen Felgen-Reifen Kombinationen aufgeführt.

Sonst im SC bestellen.

Gruß Reinhard

 

 

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Du musst auf jeden Fall beachten, daß Du die 145er Reifen auf 4" Felgen montieren musst, auf den ebenfalls auf dem Smart montierten 3,5" Felgen sind keine 145er Reifen zulässig!

 

Hast ne PN!

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in meinem Schein stehen die 145 Reifen schon drinne , die 135 waren für die 3Liter Einstufung bzw. für die Steuerbefreiung nötig diese gibt es ja nicht mehr, mit den 145 Schuhen bekommt der kleine eine neue Schlüsselnummer was aber keinen Einfluss auf die KFZ-Steuer macht, habe selber 195 er drauf und er läuft immer noch als 3 Liter "Auto"

 

 


img3251m.jpg

 

 

 

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In der Eignungserklärung von Smart für die 145er Räder vom 23.04.2003 steht explizit drin:

 

Die im Rahmen der EG Typgenehmigung des Basisfahrzeugs erzielten Prüfergebnisse in den Disziplinen Abgas, Kraftstoffverbrauch, Radabdeckung, Massen und Abmessungen gelten aus Sicht des Fahrzeugherstellers daher auch für das mit o.g. Rädersatz modifizierte Fahrzeug.

Insbesondere die Einstufung in eine Schadstoffklasse und der Kraftstoffverbrauch bleiben aus Sicht des Fahrzeugherstellers von der Umrüstung unberührt.

 

Daher dürfte sich eigentlich von der Schlüsselnummer her nix ändern.

 

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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