RWE bietet E-Autos und Ladestationen im Paket an

[SiliconDream]

Klick

 

gefunden bei heise.de

 

Interessant wäre mal, was das kosten soll (Kaufpreis und mtl. Kosten) ?

 

Bestimmt ist jemand aus unserem Forum aus NRW, könntest Du nicht mal spasseshalber ein "detailiertes Angebot" anfordern, und hier posten?

 

Gruß

[SiliconDream]

Die Preise sind nun raus!

 

Siehe klick

 

Nach erstem Überflug: Mind 900,- EUR im Monat!

 

Na so kann man das Elektroauto auch kaputt machen!

 

Gruß

[rugerclub]

Quote:

Wer ab März 2010 einen für den reinen Elektroantrieb umgebauten Fiat 500 (Micro-Vett 500 E) fahren will, muss sich bei einem 30 Monate laufenden Leasingvertrag sowie einer durchschnittlichen Fahrleistung von 350 Kilometern pro Woche demnach auf monatliche Kosten von rund 1200 Euro einstellen. Hinzu kommen Einmalaufwendungen für die Installation der Ladestation und eine optionale Schlussrate zum Kauf des Fahrzeugs in Höhe von 14.300 Euro.

 

Unglaubliche 36.000 für einen Fiat 500 plus 14300,- Ablöse :lol:

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Put my self first and make the rules as i go

 

 

 

[Sam88]

Ist doch nicht wirklich verwunderlich...eine neue Technologie ist zu Beginn in der Serie durch die geringen Stückzahlen immer sehr teuer.

Erinnert euch da mal an die ersten Home PCs...mit der entsprechenden wahnsinnigen Rechenleistung.

Kommt Zeit, kommt Stückzahl und damit auch geringere Stückkosten.

[JannineBu]

Naja - teilweise. In Wirklichkeit enthalten die Fiats nur sehr wenige nicht-Grosserien Teile und mit massiver Verbilligung ist daher kaum zu rechnen. Batterien, Motoren, Elektronik usw. sind keine neuen Erfindungen und im Vergleich zu einem Golf Stromer aus den 90ern ist ein MV Fiat nur ein winziger, technischer Fortschritt. Das einzige was sich wesentlich verändert hat, sind die politischen Rahmenbedingungen.

 

JB

[Sam88]

@JB: Mit dem Fortschritt gebe ich Dir absolut Recht, jetzt sind alle mit Forschungen und Neuvorstellungen beschäftigt. Als ob es nicht klar war, dass wir früher oder später eine Alternative für den Otto benötigen...

 

Wobei durch größere Stückzahl auch die Entwicklung lukrativer wird und damit schon die Kosten sinken werden - aber warten wir es ab. So ist es wohl für niemanden wirklich interessant.

[JannineBu]

Quote:

Als ob es nicht klar war, dass wir früher oder später eine Alternative für den Otto benötigen...

 

Die können halt nicht zaubern. Hier mal ein interessanter Ansatz von Porsche:

 

 

Revolutionär, oder? Vor allem der Radnabenantrieb und auch was die Reichweite anging, war man 1901 schon dicht an heutigen Standards dran. Bis zu 50km konnte man stromern, bei gerade mal 12 Stunden Ladezeit. Aus meiner Sicht ist das Bauen eines Elektroautos absolut keine Herausforderung. Die großen Hersteller haben das alle drauf und könnten Elektroautos einfach so aus dem Ärmel schütteln, wenn das Batterie-Problem endlich gelöst würde - und daran arbeitet man auch mit Hochdruck, seit Alessandro Volta die verdammten Dinger vor über 200 Jahren erfand. Batterien und ihre Anwendungen bestimmen nicht erst seit Erfindung des Herzschrittmachers, MP3 Players, Laptops oder Handys unser Leben und sie leistungsfähiger zu machen ist eine mühsame und langwierige Geschichte mit der sich ganze Industriezweige beschäftigen, seit es überhaupt Industrie in nennenswertem Umfang gibt. Ich will keinem seine Illusionen rauben aber zu denken, dass nur wegen der absehbaren Ölknappheit auf einem seit langer Zeit sehr aktiven Forschungsgebiet wie der Batterietechnik von heute auf morgen gigantische Fortschritte zu erwarten seien, halte ich für wenig realistisch. Wir reden hier über schnöde elektrochemische Reaktionen und nicht über Leiterbahnen auf einem Mikrochip, die durch simples Verkleinern mit neuen Fertigungsmethoden alle sechs Monate eine Verdoppelung der Leistung erwarten lassen.

 

JB