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red-peter

[B] Steg Endstufe, sehr kompakt

Empfohlene Beiträge

Biete Steg 45.4x Endstufe.

War 4 Jahre in meiner Kugel.

Sehr kompakt und leistungsstark:

4x 70W an 2 Ohm oder 2x 135W an 4 Ohm oder

1x 135 Ohm an 4 Watt Mono (Subwoofer) und 2x 70W an 2 Ohm (Frontsystem)

Letzteres hatte ich eingebaut. Sub und 2-Weg-System. Klang super.

Passt perfekt unter den Beifahrersitz des 450er.

Zustand neuwertig. Neupreis 450 Euro. 207x52x223mm, 2,15 kg

Jemand Interesse?

 

Peter

 

-----------------

www.red-peter.de

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von red-peter am 25.10.2009 um 15:37 Uhr ]


www.red-peter.de

Bier ist der Beweis, dass Gott uns liebt und will, dass wir glücklich sind.Benjamin Franklin

www.sos-stuttgart.de

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servus peter,

 

frag bitte mal bine, die sucht ne kleine feine endstufe.

 

grüße 9'er und noch ein schönes we :)


sig_frage.jpg

 

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Na, das passt doch.

klein und fein.

 

8-) Peter.


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Bier ist der Beweis, dass Gott uns liebt und will, dass wir glücklich sind.Benjamin Franklin

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Habe Interesse, was ist denn Deine Preisvorstellung? :-?

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Machn Angebot, per Mail.

 

8-) Peter.


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Tja, da habe ich 2 Interessenten, aber nichts tut sich :(

Sonst noch jemand Interesse?

 

8-) Peter.


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fast

 

 


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Wieviel ist denn noch da? *g*

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Ah? Gut!

 


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    • Die originalen 175er hinten fahre ich mit 2,3 Bar. Die 195er mit einem Tucken weniger. Die Frage ist aber auch relativ obsolet. Fahr mit dem Smart auf eine ebene glatte (Beton)Fläche und schau dir die Reifen von oben an. Wenn die Flanke nur leicht nach außen gewölbt ist, dann ist der Druck richtig. Wenn sie kräftig nach außen gewölbt ist dann ist der Druck zu gering. Ist kaum eine Wölbung sichtbar dann ist er zu hoch. Öfter wiederholen bis du ein Gefühl dafür bekommst. Vorne genauso. Hinten aber eher nur wenig Wölbung, weil die Hinterräder Sturz haben. Damit hast du den individuell für deine Reifen richtigen Druck.    Auf lange Sicht ist der richtige Druck daran erkennbar daß die Lauffläche an Innenkante und Außenkante gleichmäßig verschleißt. Das ist nach meiner Erfahrung bei ca. 2,3 Bar der Fall. 
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