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s-user

DPF Förderung

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Hab hier den Bericht gefunden und meine Frage dazu ist ob sich die Nachrüstung lohnt, nicht nur Umweltpolitisch.

 

Eine Umrüstung würde mit Förderung ca. 320€ Kosten.

 

Leider weißich noch nicht wieviel ich an Steuern zahle, da ich meine Kugel erst 2 Wochen habe. (Smart Cabrio CDI Bj.5/03)

 

Inwiefern gilt für dieses Fahrzeug die 3L Regel?

 

lg.

 

s.

 

KLICK


Echte Männer essen keinen Honig, sondern lutschen Bienen!

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Na dann hab ich ja in 32 Jahren die Investition reingeholt :lol:

 

Auf ne grüne Plakette kann ich verzichten, dann kleb ich mir die rein :-P

 

automobile-randgruppe.jpg

 

lg.

 

s.


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nun, wenn man in den Genuß eines RPF bei ATU für stolze 41 Euro gekommen ist, dann rechnet es sich schon.

:-D :o :-D

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pingu_ani.gif

 

Spritmonitor.de

...na es ist doch so, bei nem kapitalen Motorschaden, das weis man was man hat. Kleinere Fehler suchen, das ist doof.........

smilie_car_020.gif

sig_Logge2.jpg

 

 

 

 


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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    • Wie voll der Tank ist, das ist doch irrelevant, solange überhaupt Sprit drin ist! Die Frage ist doch, ob der Sprit durch die Pumpe auch zum Motor gefördert wird, um eingespritzt zu werden! 😉 Hörst Du denn das typische Summen der Kraftstoffpumpe nach dem Einschalten der Zündung, das wäre nämlich schon mal die Voraussetzung! 🙂 Ohne Kraftstoffdruck keine Einspritzung und ohne Sprit kein Motorlauf! Die Kraftstoffpumpe im Tank muss nach dem Einschalten der Zündung für ein paar Sekunden ein charakteristisches, helles Summen von sich geben, sonst stimmt etwas nicht. Wie schon Petros_T geschrieben hat, wäre die erste Maßnahme mal mit Startpilot zu arbeiten, um festzustellen, ob es am dringend benötigten Kraftstoff mangelt. Das war schon vor über 50 Jahren so und daran hat sich nix geändert! Darüber ist sehr schnell eine Unterscheidung möglich! Das ist eine Sache von 5 Minuten, das zu überprüfen!
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