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mart

Bin auch wieder am Smarteln!!

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Alles neu macht der Mai.......oder auch Oktober. Hat auch lange genug gedauert, aber dafür auch EUR 5 und den Zierrat im Innenraum in schwarz statt grau. Fand ich vorher (Modell 09) besser!!! Bin jetzt mit ........

 

......Pulse, weiß, 71 PS, Servo am Start !!!!

 

Mein alter Totalschaden läuft auch wieder. Der neue Besitzer hat mich angerufen. Im Ausland nehmen die das nicht so genau. Da wird eine gerissene Fahrgastzelle geschweißt und gut ist.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mart am 21.10.2009 um 10:44 Uhr ]


Wenn man sich keinen KAVIAR leisten kann? Einfach mal den Milchreis salzen und mit Sonnenbrille essen!

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Hey, ist ja ne tolle Begrüßung hier!!

 

Habe meine Umbauten fertig. Pulse Felge poliert, Motorabdeckung aus Klarglas und Motorraum blau beleuchtet. Sonst bleibt alles Serie. Ach ja, Spiegelkappen auch noch in Chrom.....sieht super aus!!!!!!


Wenn man sich keinen KAVIAR leisten kann? Einfach mal den Milchreis salzen und mit Sonnenbrille essen!

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und????????????????ß

Fotos?????????

Beweise!!!

 

Viel Spaß mit dem Kügelchen und nie wieder ein Totalschaden !

Heidi


 

 

 

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..... :o

.....wer will denn den Motor sehn (es sei denn es ist ein Kompressorumbau :lol: )

 

Viel Spass bei der Würfelei

 

 

LG

Jochen

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1234mn5.png

Das Leben ist nicht gegen Dich, das ist es nur gelegentlich !

icq: 383-898-865

 


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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hmm, Kompressorumbau....

da war doch mal ein Fred...........

 

 

 

...Wurscht, stell mal ein Bild von deiner Motorabdeckung rein, das klingt net schlecht :-D

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pingu_ani.gif

 

Spritmonitor.de

...na es ist doch so, bei nem kapitalen Motorschaden, das weis man was man hat. Kleinere Fehler suchen, das ist doof.........

smilie_car_020.gif

sig_Logge2.jpg

 

 

 

 


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Also ne Motorabdeckung aus Glas hab ich noch nie gesehen und das ganze in Blau Beleuchtet schon gar nicht.

Kannst Du da genauso das ganze nutzen wie zuvor?

will ich doch mal sehen!! hast Du noch ein Teppich auf dem Glas? würde kein Sinn machen ....nimmt ja die Optik....ist es nich lauter als vorher??

Heidi


 

 

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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