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nesai

gesunkener verbrauch nach reinigung des mischventils

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kleine ursache grosse wirkung ?

mir war langweilig und da hab ich den oberen teil vom mischventil mal abgenommen,...ein wenig russ, alles leichtgängig gemacht und gesäubert und wieder zusammengebaut.

beim nächsten tankstopp deutlich weniger verbrauch. da die klimaanlage zur zeit nicht mehr so oft verwendet wird hab ich zuerst gedacht das ist der grund.

hab dann einen "vollgastest" gemacht (140 km/h laut tacho) über ca. 150 km,...das sollte man eigentlich beim verbrauch merken => verbrauch 3,7.

den verbrauch hatte ich sonst bei konstant 110 km/h auf der autobahn.

einbildung oder gibts da einen zusammenhang ?

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moin,

läuft die maschine nicht zu fett wenn das mv hängt? daher der höhere verbrauch vorher. bei einem hängenden mv rußt oder qualmt doch der auspuff.....


MfG Stolli

 

Wenn man nichts kann ist alles schwer!!

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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