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Ummi

Bosch Aerotwin pfeifen ab 140 Km/h am 450er

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Hallo,

habe mir die Aerotwin angebaut und war damit bis jetzt zufrieden.

Nun war ich in Kroatien im Urlaub und während der Reise ging es öfter flott daher.

Irgendwann fiel mir auf, dass da immer wieder so ein nervender Pfeifton ist und hatte bald die neuen Wischer in Verdacht.

Und tatsächlich, in Ruheposition erzeugen diese oberhalb 140 Km/h dieses Gepfeife.

 

Habt Ihr mit Euren getunten auch diese Erfahrung gemacht?

Ich dachte die Aerotwin wären aerodyn. optimiert, oder gilt das nur für die Seriensmart bis 135 Km/h?

 

Baue mir wieder die alten Teile an.

 

Gruß, Frank

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Pulse 2nd Generation Benziner

Tuning by SW-Exclusive

SB2-Ansaugrohr, Auspuff mit Bypass

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„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“

(Albert Einstein)

 

 

 


Neu: 451 Cabrio Turbo, EZ 2013

 

Alt und nach 10 gemeinsamen Jahren unvergessen:

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Hätt ich auch so gern, komm aber mit den Anleitungen nicht so zurecht die hier rumschwirren.

 

Machst du mir das bei einem Bierchen, wenn du das nächste Mal in Gegend bist? :-D *zwinkerzwinker*

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wir waren ja das ganze we in der nähe!

im oktober sind wir wieder 10 tage in ebersbach zu gange.... ;-) ;-) ;-)

 

aber lohnt sich das noch???? :lol: :lol: :lol:

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Nö keine Geräusche :)

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smilies-18747.png

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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