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andy_eve

Fehlercodes

Empfohlene Beiträge

Hi Ihr alle, mein Smart cdi nutzt seinen Turbo nur, wenn er lange (min. 12 Std.) gestanden hat. Beim fahren habe ich ein saugendes oder blasendes (keine Zweideutigkeiten bitte ;-)) Geräusch aus dem Motorraum. Das auslesen des Fehlerspeichers ergab folgende Codes:

P1799sOB Drehwinkel Positionssensor

P1403sOB Abgas-Rückführ-System

P1401sOB Abgas-Rückführ-System-Sensor.....tja, und nu brauch ich Fachleute, also "Hallo Smartforum"......

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Das ganze scheint mit dem Abgas-Rückführ-System zu tun haben, also scheint es auf das Mischgehäuse hin zu deuten.

Beim CDI wird ja ein Teil des Abgases zum Zwecke der Schadstoffreduzierung über die Abgasrückführung der Ansaugluft im Mischgehäuse wieder beigemischt und dem Motor erneut zugeführt.

Leider sind in diesem Abgas nicht nur gasförmige Bestandteile, sondern auch Rußpartikel, die in Verbindung mit dem Öl aus der Motorentlüftung ein wunderbar bitumenartige Masse geben, die den Aktuator in dem Mischgehäuse lahm legen.

Lies Dir mal die Beiträge durch, die Du mit dem Suchbegriff "Mischgehäuse" bzw. "Mischventil" findest, da hst Du einiges zu lesen.

 

Und in dieser Anleitung über den Einbau einer Dichtscheibe siehst Du auf den Bildern, was damit gemeint ist.

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sagt mal.....hab ja von autos ahnung wie ne ratte vom busfahren.....der wagen saut oel, ich habe bereits motorenwäschen durchgeführt um die ursache zu lokalisieren, aber das ist nicht möglich, weil ich wohl immer den richtigen zeitpunkt verpasse....kann es mit dem mischventil zu tun haben?

 

 

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Theoretisch ja, es kann aber auch mit einer undichten Hochdruckpumpe oder den Motorentlüftungen zu tun haben. Das ist jetzt aufgrund dieser Beschreibung natürlich schlecht zu sagen!

 

 

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Oder der Ladeluftkühler hat sich durchgescheuert.

-----------------

smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ok so weit, ich druck mir unsere erzählerei mal aus und zeig die meinem zigeuner (fahrzeugmechaniker), inkl.der anleitung, ergebnisse meld ich euch...... 8-)

 

 

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    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 80€ lohnt muss jeder entscheiden.    Ich finds gut.        
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