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Anonymous

Smart gebraucht kaufen - Fragen über Fragen

Empfohlene Beiträge

Hi ans Forum!
Ich spiele mit dem Gedanken, mir einen gebrauchten Smart zu kaufen. Habe mir im www auch schon diverse Angebote angesehen (faircar.de, autoscout24, mobile etc.). Nun die Frage: pure EZ 4/99 bzw. 8/99, 40,51 bzw. 65tkm, so um 5000-5500 €. Soll ich das "Risiko" eingehen, ich meine im Bezug auf Kilometer und evtl. anstehende Reparaturen.Was muss ich beachten (Inspektionen??). Hat einer von Euch schonmal Probleme mit TÜV nach der Zeit, sonstige größere Reparaturen?? Ist ja imerhin kein NEUES Auto mehr?! Danke für die Tips!
Freddy :roll: fred_layh@gmx.de

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Hi Freddy,

Hatte auch erst vor, mir einen gebrauchten zu kaufen. Allerdings nur 1 Jahr alt und höchstens 10000 km. habe mich dann im AH kundig gemacht und habe mich aufklären lassen, daß der Smart einen sehr niedrigen Wertverlust hat. Der 2000 hätte mich da nur knapp 2000 DM weniger gekostet. Da hab ich lieber nen neuen genommen.

Tschau Smart-Bine :lol:

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Also ich habe mit dem Pure bisher nur gute Erfahrungen gemacht... Habe jetzt 76000 km runter und (toitoitoi) noch keine Reparaturen gehabt. sogar die Bremsen vorne sind noch original :-D Meine Mutter hat nen gebrauchten 99er Passion im Sommer '01 für 13500 DM gekauft und ist sehr zufrieden, bisher auch keine Probs gehabt...
-----------------
djbuzz

www.djbuzz.de
'der Schwarzkugelfahrer'


Djbuzz

 

www.djbuzz.de

\'blackmonster\'

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Mein Pure Bj. 01.99; 33tkm läuft u. läuft.
Bisher gab es nur kleinere Mängel die Smarttypisch sind u. auf Kulanz kostenlos behoben wurden.
Somit kein ich den Pure nur empfehlen.

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Bei Mobile.de habe ich auch schon mal geguckt und dort findet man auch schon besser ausgestattete Pulse oder Passion für ca. 13000 DM (also 6600 €).
Vielleicht wäre das ja auch ne Überlegung wert (so ne Klimaanlage ist ja auch nicht schlecht).
Den kann man dann auch besser wieder verkaufen, obwohl das doch niemals einer mit 'nem Smart machen würde, ODER ;-)

Beste Grüße
Ciri :)


Frohes Neues, mögen alle Ziele erreicht werden !

Ciri :)

 

smarti.jpg

img.cgi?fahrzeug=100527

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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