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slaib

Gerettet vor der Schrottpresse

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Hallo SF User,

 

mein Smart ForTwo CDi hab ich vor der Schrottpresse gerettet. Der kleine hatte einen kleinen Unfall mit einem Radfahrer ( Radfahrer hat es Überlebt und stand auch gleich wieder ).Eine neue Frontscheibe, ein neuer li. Frontscheinwerfer und ein wenig Politur und schon war er wieder fahrbereit. Laut Versicherung aber ein Totalschaden.

 

Auf ein paar gute Jahre mit dem kleinen...

 

slaib

 

 

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Ui ein weiterer Esslinger :) Schön. Huhu :)

 

Wünsch Dir immer ne gute Fahrt und viel Spaß mit Deinem "neuen" Prachtstück.

 

Er wird Dir die Rettung bestimmt danken.

 

Grüßle

Jana


sos.jpg

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Hallo SV650S,

 

sag mal, ist das nicht so ein Japanisches "Low Cost" Motorrad, das SV650S? Na wie auch immer. Das Auto bleibt Original...

 

Quote:

Am 06.09.2009 um 20:39 Uhr hat SV650S geschrieben:
Jaja, gerettet vor der Schrottpresse, und hinein in die arme der Verdamnis :-D



Der kleine kann noch umgebaut werden. Hab da schon projekte für dich am start ^^

Aber stell mal lieber die bilderchen von dem kleinen rein ^^



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imgp1254.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von slaib am 06.09.2009 um 21:13 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe nochmals zu bedenken: Sind die Motorenöle nicht auch in all den Jahren "besser" geworden ? Und ich bin deutlich nicht der Meinung, daß "früher" alles besser war. (Die empfohlenen Wechselintervalle haben sich nach meiner Beobachtung doch auch deutlich verlängert.....bis auf 30 000 km oder spätestens alle 2 Jahre....???).   (Z.B. die rollengelagerten Motorrad-Motoren (vor 1969) des weiß-blauen Herstellers hatten ein empfohlenes Motorenöl-Wechselintervall von z.T. deutlich unter 5000 km mit unterschiedlichen Viskositäten (sommers/winters). Erst die Gleitlagermotoren (ab 1969) wurden auf 1x jährlich / 7500 km erweitert. Und Standzeiten der Motore über 100 000 km waren doch eher die Ausnahme, heute eher die Regel. Der VauWeh Käfer lag nach meiner Erinnerung in frühen Jahren bei um die 5000 km (den empfohlenen Motorenölwechsel betreffend)......   Und die damaligen "Verbrauchsfahrzeuge" (also die "Endverbrauchs-Fahrzeuge") (auch in meinem Umfeld) sind an allem möglichen "gestorben", aber nicht oder nur selten am nicht rechtzeitig durchgeführten Motorenöl-Wechsel bzw. auch eher am Ölmangel (weil, wer kontrollierte das denn schon..und die rote Leuchte war bei vielen schon damals eher ein "unverbindlicher Menü-Vorschlag".). Meist bis der "abgelaufene TÜV" dann die Scheidung bedeutete.....  Heute scheinen die Leute deutlich wohlhabender (im statistischen Mittel). Die Fahrzeuge werden doch eher aus Gründen der "Mode/des Main-Streams" oder weil man den Entscheidungen/den Vorschlägen der politischen Protaginisten "huldigen" möchte gegen "Neueres/Moderneres/politisch Gewolltes" getauscht, nicht weil das Fahrzeug verbraucht bzw. "am Ende" wäre.....   Ich bin da beim Ahnungslosen:  Oder er zieht aus seiner Entscheidung und seinem Handeln einen "betriebswirtschaftlichen" Vorteil....   Jeder wie er mag. Mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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