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Missisippi

Öl nach füllen

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Hey,

hat jemand schon bei seinen Neuwagen nach 1500 km Öl nach gefüllt und wieviel?
Weil im Cockpit keine Ölanzeige ist.

Missisippi

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hi missi....


pass blos auf, las dich nicht von dem dämlichen Ölmeßstab vera.....en. Wenn der Motor steht und alles Öl unten in der Ölwanne ist und der Ölstand dann noch im Mittelbereich des Gelben Anzeigers ist nix nachfüllen die werden ab werk schon mit weniger öl ausgeliefert Nennfüllmenge im Sc wird beim Ölwechsel nur 2,8 ltr eingefüllt. Zuveil Öl ist absolut todlich für Turbo Ventile usw


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Ja, ich fahre smart cdi
und das ist auch gut so....

Gruß vom schmucki
AK-HP 62


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Grüße vom WesterWälderKnödelKoch

e25f414dd301e3f92f597e7347ba9699.png

Ja, ich fahre SMART cdi (450er)und das ist auch gut so!!!!!cook.gifonline.gif?icq=282313982&img=21 Solange noch eine (Diesel)Kugel rollt, beginne ich nicht das "Würfelspiel"..... und setzt mich auch nicht in den "S W I N G O"Achtung passt gut auf Eure Cdi´s auf, schließlich gibt leider keine neuen mehr.....

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So isses,

du liest beim rausziehen des peilstabes zwei ölstande ab. Wenn der höhere auf mitte steht ist das GENUG. Zuviel öl, wie oben gesagt, motortot.

Gruß alex

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Hi,
von meinem sC habe ich eine Ölmeßanleitung bekommen. Eigentlich sollte das ja komplett im Handbuch stehen. :-? Naja, auf jeden Fall soll der Motor betriebswarm sein, vor dem Messen sollte man so um die 30-40 s warten (oder war's länger), auch nach dem Nachfüllen und der Stand soll so sein, wie auf dem Bild beschrieben. Auch muß man beachten, daß in der Betriebsanleitung der Bereich min-max 0,5 l sind, auf dem Meßstab steht aber 1 l!

In diesem Sinn, gut Nachfüll

Chris

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Quote:

Am 08.02.2002 um 10:31 Uhr hat chris_No_6 geschrieben:
daß in der Betriebsanleitung der Bereich min-max 0,5 l sind, auf dem Meßstab steht aber 1 l!



Nööööööö, da steht 0,7 l auf dem Messstab...:-D:-D
-----------------
djbuzz

www.djbuzz.de
'der Schwarzkugelfahrer'

Djbuzz

 

www.djbuzz.de

\'blackmonster\'

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- Betriebswarm: Ja ! (sogenanntes Vorspiel)
- eher etwas länger warten, damit alles Öl nach unten fließen kann
- und auf diesem Meßstab steht >0 7 L<



:-D :-D

6072f7047600a08e3969438a777722a3_2.jpg

Viel Spaß beim messen ........




[ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 08.02.2002 um 13:53 Uhr ]

 

 

 

cheap-sheep-strip2.gifsheep.gifcheap-sheep-strip2.gif

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zusätzlich zu dem bisher genannten Aspekten gebe ich mal folgendes zu bedenken:   Die Verbrennungseigenschaften (Oxidations-Endprodukte) und die Schmierfähigkeiten hinsichtlich metallischer Komponenten sind doch nicht alles.   Auf dem Weg vom Einfüllen in den Fahrzeugtank bis hin zur Vernebelung durch die Injektoren kommen die Kraftstoffe doch (auch) mit einer Vielzahl anderer Bauteile (die wohl auch z.T aus nicht-metallischen Materialien bestehen) in Berührung und das ggf. über längere Zeiten oder gar dauerhaft. (Schläuche, Dichtungen, Intank-Pumpe, O-Ringe (auch in der HDP) u.v.a.m.).   Wie es da wohl um die Dauerhaltbarkeiten/Dichtigkeiten/Funktionalitäten bestellt sein mag ? (Mal abgesehen davon, daß auch diese ganzen Materialien einer natürlichen Alterung unterliegen und sowieso irgendwann wahrscheinlich aufgeben und dann zu erneuern sind, falls der Wagen dann nicht ohnehin aufgegeben wird.....).   Immerhin sind die in den alten Diesel-Smarts verbauten Materialien ja zu einer Zeit ausgwählt worden, als der Kraftstoff "HVO 100" wohl noch kein Thema war (so weit ich weiß).   Das Risiko (bei der Verwendung "neuer" vom Hersteller nicht explizit freigegebener Kraftstoff-Sorten) geht wohl jeder für sich selbst ein. Ist auch gut so. Ich bin dem Kraftstoff nicht abgeneigt, habe jedoch eine "gewisse Skepsis".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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