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tbBMW54

Hat schonmal jemand....

Empfohlene Beiträge

...so ein Endrohr am Smart verbaut oder gesehen?

Endrohr

Und könnte dazu ein paar Worte verlieren?

MFG Martin

PS: die Bilder sind nicht ganz orginal, für alle die es nicht gleich sehen.... 8-)


 

 

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tja - wieder mal ein grund ein nettes bildchen von kenny's hintern zu posten... :-D

heck6.JPG

is halt net nur ne blende wie du ja weist...

p.s.: kommst du nun am 19.1. auch nach IN oder net?

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Nee, des wären 260km einfach....


Watt hat bei dem Endrohr so viel gekostet?

Dat Anschweisen oder das Rohr selbst??

MFG Martin


[ Diese Nachricht wurde editiert von tbBMW54 am 04.01.2002 um 14:06 Uhr ]


 

 

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Der gesamte Topf wird gekürzt, dabei fliegt der ganze schaldämmkram raus. Der Topf muß nun also wieder ordentlich zugeschweißt werden. Außerdem ist es nicht so einfach eine Edelstahlblende an einem gerundeten Topf, der ja auch noch solche komischen einbuchtungen hat, festzuschweißen, da braucht es viel Geduld und Können. Ich schätze ca. alles in allem 5 - 8 Stunden ARbeitszeit, dazu kommt die Tüv-Abnahme, die auch net gerade billig ist und die Kosten für das Endrohr. :-D
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Ich mag die schwarzen Rückleuchten von dir, Kevin!

!Verrätst du, wo du sie her hast? *kevinmalliebanguck**blinzel**liebäugel**klimperklimper*

Wie is mit Zulassung?

Liebe Grüße

Julia


 

Liebe Grüße aus Dortmund von Julia und Paulchen
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Heute ist nicht alle Tage... ich komm` wieder, keine Frage!

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Aua...

Dat war was ich wissen wollte - DANKE!

Und bloß Loch rein und det Ding dranbruzeln geht nicht? (Müsste ja leiser sein als wie des was beschrieben wurde!?).

Aber, ich seh schon... des wird nix....

MFG Martin :(


 

 

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Hi Julia,

Quote:

Am 04.01.2002 um 18:15 Uhr hat Liebelia geschrieben:
Ich mag die schwarzen Rückleuchten von dir, Kevin!

!Verrätst du, wo du sie her hast? *kevinmalliebanguck**blinzel**liebäugel**klimperklimper*

Wie is mit Zulassung?



steht auf Kev's Hompage:
Quote:

die heckleuchten habe ich mit billigen dupli-color tönungsspray aus
dem baumarkt getönt! das zeug ist in 150 ml dosen zu haben und
kostet ca. 13 dm. es ist im grunde das gleiche wie das von folia-tec,
nur viel viel billiger (13 gegen 32 mark!)...


Da Tönungssprays nicht erlaubt sind verfällt somit die Zulassung der Serienrückleuchten...

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 04.01.2002 um 18:34 Uhr ]

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stimmt elmar! wer braucht schon rückleuchten... :-D

achja tbb: hast du eigentlich schon mal auf unserer page gekuckt, was wir alles bei dem event bieten??? ;-)

@ dj: was is nu mit den angeblichen neuen schwarzen rückleuchten?

@ liebelia: *zurückliebäugel* :-D

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 04.01.2002 um 19:39 Uhr ]

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Kevin, nix 'angeblich' ich hatte heute eine Benachrichtigung im Briefkasten :-D Wirstse am 19.1. anschauen können. :-D
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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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