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loucash

[B] innenraumteile 450 und kupplung

Empfohlene Beiträge

hi, ich hab mal wieder was übrig :)

 

-Kupplung Benziner, gebraucht aber laut smartprofi funktionstüchtig

 

6r7d45.jpg

 

2a0hmk4.jpg

 

 

20,- plus versand!

 

 

 

-originale sitzkosolen mit leichten kratzern

 

(bilder folgen)

 

je 25,- plus versnd

 

-originales ansaugrohr 599er

 

(bilder folgen)

 

10,- plus versand

 

-Kofferraum seitenverkleidung grau, rechte seite mit ablagefach und netz, linke seite geschlossen

 

je 15,- plus versand

 

 

wenn ich nochwas finde, leg ich es nach ;-)

 

alle preise sind fix!

 

achtung versand der kupplung ggf. etwas höher, da relativ schwer!

 

kläre aber noch genauer ab, wie hoch!

 

bei interesse NUR pn!

 

allgemeine fragen auch gerne hier!

 

edit:

 

update

 

 

-----------------

...mit nem Bradneuen SP100 vomlogo.png

 

Picasa Webalbum

münsterlandsmarties.de

 

und ein kleines spiel!

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von loucash am 13.07.2009 um 19:55 Uhr ]

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Quote:

Am 13.07.2009 um 16:04 Uhr hat loucash geschrieben:
münsterladsmarties.de


Was ist denn lads? :o :-P

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab. 
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