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Happyontour

44 -Nebelscheinwerfer,Nachrüsten

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Hallo, ich habe mir den 1.3 Pulse zu gelegt.

da er keine Nebelscheinwerfer hat-und die Original-dinger in schwarz Gut zum Äußeren passen-habe ich mir die Nebelscheinwerfer bei einem Online Auktionshaus besorgt.

Der einbau war unproblematisch -die weißen Raus-die Schwarzen rein.Kabel vorhanden.

Zack erledigt.

Es war zwar kein schalter an den Amaturen-aber das dürfte kein Prob. sein-so dachte ich.

 

Nun ab zum Smartcenter -dort hiess es die Scheinwerfer müssten erst am Steuergerät angemeldet werden.

Kosten dafür 25.Euro

Aber der schalter... Zitat: ja da müssen wir eine Neue Schalterleiste bestellen -130 Euro...mit einbau alles zusammen 160 Euro!Einverstanden?

 

Noch mal zum denken.

 

Ich kaufe mir 2 Original Nebel Scheinwerfer für 179 Euro -..... und der schalter bzw -das ich nutzen kann noch mal 160?

???

 

 

:-?

Ist das normal bei smart?

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Hi mit dem freischalten am steuergerät ist bei smart korrekt einen schalter würde ich mir aus dem zubehör holen oder versuchen die leiste vom schrott oder aus der e bucht zu besorgen ums freischalten kommst du aber nicht drum rum :( viel glück

 

 

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hmm...ja - danke für den Tipp . Die (smart) wissen offenbar -wie man Geld macht..

 

Was waren das früher für schöne Zeiten...ohne Computer -die in einem Auto -jeden schalter oder ne Lampe - frei schalten müssen..

 

:evil:

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25 euro pro freischaltung is ja relativ günstig *G*. Ich gehe mal von einer Freischaltung der softtouch funktion bei vorhandener Hardware aus. 200 euro zzgl märchensteuer..*hallO? :-x :-x :-x :-x

 

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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