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Franky69

Mir ist heiß und der Kugel ?

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Hallo kurze knackige Frage heute 33 Grad ,30 min mit der Kugel den Asphalt aufgedreht---- nach hause ----Kühlnachlauf eingeleitet ---3 Eier im Mäusekino------Kofferraum aufgemacht ------Motor durch Scheibe bestaunt---------und gesehen das der Lüfter gar nicht läuft :-? :-? warum :-? :o

 

Kann mir einer sagen wann der und vor allem bei wieviel grad der anspringen sollte ?

Ach ja hab nen Hubraumriesen (CDI)

Smarte heiße Grüsse Franky69

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hättest du den deckel zu gelassen wäre er eventuell angesprungen! den llk wirst du eher selten bei seiner arbeit sehen! :lol:

ist vollkommen normal.

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Ich schätze das der Deckel zu blieb, er hat duch eine Scheibe geschaut, meinte er jedenfalls :)

 

Wenn mein Bordcomputer 95-97C° anzeigt fängt bei mir hinten etwas an. Merkt man stark im stand.

 

Gruß Hibi :roll:

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Na, ein Duell?

 


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Nur an Alpenpässen habe ich bisher erlebt, dass bei meinem CDI die Lüfter vorne und hinten mal ansprangen... ;-)

 

Gruß

Salzfisch

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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 144.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Uhiii der Franky lebt auch noch:o Komm doch mal wieder in Chat wir vermissen dich :)

 

smarter gruß richtung norden schick:)

 

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kamikaze.flori

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my 42 is everywhere.

 

 

 

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Also Franky ich kann dich beruhigen. Den Lüfter vorne hab ich in 8Jahren Diesel nicht einmal gehört, den hinteren vom LLK auch fast garnicht.Beim jetzigen B und diesen Temperaturen ein Dauergast. :-D

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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:lol: :lol: Super Danke für die Antworten .Bin nun endlich wieder to hus und dann auch beruhigt :-D

 

Flooooooo heute Abend ? heehehehe meine Frau ist aufm Singstarfrauenichbestellmirwasvomgriechenabend :lol: :lol: da werde ich endlich mal wieder für den Chat zeit haben .

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    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden.    Ich finds gut.   Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.   hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?   (Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)      
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