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27taner

Chiptuning CDI

Empfohlene Beiträge

Hi,

leute bin neu hier.

Fahre seid ca. 3Mon einen Smart Fortwo cdi Bj. 11/2001 mit 107Tkm lauf Leistung.

Wie ihr auch wisst hat der kleine einen kleinen Drehmoment und sehr lange Schaltwege.

Deswegen habe spiele ich mit dem Gedanken den kleinen zu Chippen.

1. Was haltet ihr eigentlich von Chiptuning ???? vor allem bei der Km Leistung ?????

2. Wenn ja zu welchen Tuner würdet ihr mir empfehlen wo ich am besten behoben bin.

In Raum ( Wuppertal – Düsseldorf – Köln - Borken)

Habe zwar diverse Tuner im Netzt gefunden, nur ich bin mir nicht sicher zu wenn ich gehen soll.

Die Preise bei den Tuner liegt zwischen 150€ - 400€ ( 55ps – 65ps )

Ich hoffe das ihr mir in der hin sicht weiter helfen könnt.

 

Mfg

27Taner

 

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Lass es bei der Laufleistung ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Oder du nimmst in kauf einen austauschmotor zu brauchen. Die sind nicht so teuer, nur man sollte es halt mit einplanen.

 

 


sigsmally.png

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Bis zu welcher Laufleistung kann man eigentlichen Chiptuning einfach machen? Suche einen Chipper für meine CDI 450 im Raum HH

 

 

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Vielleicht ist dieses etwas für Dich?

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sigroady.JPG

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

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signatur.jpg

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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