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torfjunge

Suche Gutachten Distanzscheiben für 451

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen!

 

Ich wollte heute meine H&R Distanzscheiben für meinen 451 eintragen lassen. Doch dem TÜV Onkel reicht das Festigkeitsgutachten alleine nicht aus.

 

Also suche ich jetzt jemanden, der mir ein Gutachten bzw. eine Fahrzeugschein-Kopie geben kann. Der Hersteller der Scheiben ist in dem Fall egal.

 

Und zwar für 40mm Spurverbreiterung. Also 20mm je Rad.

 

Das wäre klasse.

 

Grüße

Ingo

 


Grüße

Torfjunge

 

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mensch, dafür ist doch eine einzelabnahme da.

wechsel doch mal den tüv prüfer!

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online?icq=240507490&img=21

Das Böhse steckt in jedem

*ersguterjunge*

Ab sofort sind die "Tickethalter" wieder zu haben.

4 Farben, stk. 4€ inkl. Versand.

Bitte PN

 

 


HomeAufkleber nach Wunsch

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hä? also ich habe 25mm Spurrplatten von H&R bei mir eingetragen mit Einem Gutachten von 2001, also bitte das geht doch

 

 


heikorunningsmartklein.gif
sos.jpg

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Am 25.06.2009 um 20:38 Uhr hat Extrem geschrieben:
hä? also ich habe 25mm Spurrplatten von H&R bei mir eingetragen mit Einem Gutachten von 2001, also bitte das geht doch



Wie soll das denn gehen? Ein Gutachten von 2001 für ein Produkt, das es erst seit 2007 oder später gibt?

 

Der Knilch von der Dekra hat auch gleich abgewunken. :evil:

 

Grüße

Ingo

 


Grüße

Torfjunge

 

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frag mal bei smartipercy nach

 

der kann dir weiterhelfen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von doomsheep01 am 25.06.2009 um 20:51 Uhr ]


Smart 42

451 coupé 08 mhd passion

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Quote:

Am 25.06.2009 um 20:51 Uhr hat doomsheep01 geschrieben:
frag mal bei smartipercy nach



der kann dir weiterhelfen





[ Diese Nachricht wurde editiert von doomsheep01 am 25.06.2009 um 20:51 Uhr ]


 

Danke. Werde ich tun.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von torfjunge am 25.06.2009 um 20:52 Uhr ]


Grüße

Torfjunge

 

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@torfjunge

Habe meine 25er Spurplatten einfach per Einzelabnahme eintragen lassen. Kann dir aber gern ne kopie der Eintragung schicken...

 

Gruß

Thomas


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Quote:

Am 26.06.2009 um 11:52 Uhr hat TR geschrieben:
@torfjunge

Habe meine 25er Spurplatten einfach per Einzelabnahme eintragen lassen. Kann dir aber gern ne kopie der Eintragung schicken...



Gruß

Thomas



 

Das wäre mal großes Kino. Ich habe Dir per PN meine Mailadresse geschickt.

 

Danke schon mal.

 

Und wehe, wenn der Prüfer dann sagt, daß das ja für 25er und nicht für 20er ist und er mir dem Kram deswegen nicht einträgt...:evil: ... bei den Typen ist ja alles möglich...dann drehe ich den durch den Wolf...

 

Grüße

Ingo

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von torfjunge am 26.06.2009 um 12:01 Uhr ]


Grüße

Torfjunge

 

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    • Moin moin aus Hamburg,   ich habe mit meinem Smart 451 CDI (Nov.2010) folgendes Problem. Es fing damit an, dass er Startschwierigkeiten hatte, bis er schließlich komplett den Geist aufgab und beim zufahren auf eine Rote Ampel komplett ausging. Zum Glück bekam ich ihn dann doch wieder an und schaffte es nach Hause. (soll ja ziemlich charakteristisch seien für den Sensor, kalt weniger Probleme, auf Heimweg bzw. wenn der Motor warm ist mehr Schwierigkeiten). Ausgelesen und ein Fehler am Kurbelwellensensor wurde mir angezeigt (P2790). Durch einen befreundeten Mechaniker wurde mir dies nochmal bestätigt.  Nun zu meiner Frage. Ist es wirklich so aufwendig beim CDI an diesen Sensor heranzukommen bzw. zu wechseln? (LLK raus, Motor absenken etc…) Oder gibt es auch eine Möglichkeit, über das Getriebe heranzukommen, ohne im Motorraum rumzufummeln? Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass der Sensor  an der Getriebeglocke sitzt, hinter dem Motorblock, ungefähr auf „1-Uhr“-Position und man ihn von unten erreicht, zwischen Motorblock und Getriebe. Getriebe etwas absenken (aber nicht komplett raus). Mein Freund (der bei Mercedes Arbeit) sagte mir jedoch, es gäbe nur zwei Möglichkeiten: Entweder der lange Weg hinten über den Motor (komplett Programm) oder das komplette Getriebe raus, da es nicht der Kurbelwellensensor ist, der dort ist, sondern der Getriebesensor, so mein Freund.  Also Pest oder Cholera. Zudem wies er mich auch hin, dass durch Korrosion etc. des Öfteren mal auch was abbrechen kann, sowohl beim Weg über den Motor als auch Getriebe.  Es ist wie eine Seuche. Der Smarti meiner Schwester hatte dasselbe Problem. Sie hat aber noch den 451CDI von 2008. Dort hatte mein befreundeter Mechaniker ihr es gewechselt, aber er meinte zu mir, dass bei meinem Facelift Modell vom November 2010 noch versteckter ist und er es ungern in einer Selbsthilfe machen würde. Wenn alle Stricke reißen, lass ich es bei einem Smart Spezialisten hier in Hamburg machen. Mit wieviel kann man da rechnen? Über ein paar Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar.   Vielen Dank im Voraus.   
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