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Snowman

Passform / -genauigkeit I-Sotec Subwoofer 451

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

ich bin gerade dabei ein I-Sotec Subwoofergehäuse in meinen 451 einzubauen. So 100% passt das Ding aber nicht.

 

Anfangs hat es noch schlechter gepasst, eine Stelle an ders gehakelt hat war der Massepunkt am Mitteltunnel. Nachdem ich da bisserl nachgearbeitet hab passt's nun besser. Aber immer noch nicht 100%.

 

Wer hat auch dieses Gehäuse und weiß woran es noch haken könnte?

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Gruß Snowman

 

www.saarsmarties.de : das Kindergartenforum, mit mehr Spielen als Mitgliedern eigene Meinung und vor allem Kritik unerwünscht

 


Gruß Snowman

 

Ich glaube ich könnte um einiges netter sein, wenn meine Mitmenschen um einiges intelligenter wären 😉

 

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Hi Snowman,

 

hab meinen I-sotec Sub noch bei mir liegen aber noch nicht eingebaut, somit kann ich über Passgenauigkeit noch nichts sagen. Jedoch würde mich interessieren mit welchen Verstärker du das Teil betreiben willst. Ich habe zur Zeit lediglich den SUB ohne Verstärker.

 

Gruß

Brijan

 

 


bearbeitetb.jpg

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Hi Brijan,

 

anhören konnte ich es bisher noch nicht, habe den Verstärker noch nicht eingebaut / angeschlossen.

 

Ich hab mir einfach mal im Geiz ist geil Markt eine Crunch 280 irgendwas gekauft, das war die kleinste (Abmessungen) Endstufe die es dort gab, gekauft. Die leistet gebrückt 160 W RMS, das sollte reichen denke ich. Am kommenden Wochenende werde ich es wahrscheinlich mal in Betrieb nehmen können.

 

Achja, als Speaker kommt ein 8" Cadence Ultra zum Einsatz, den habe ich gefunden. Genau gesagt hatte ein Kumpel den noch, und ich hab ihn bekommen.

 

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Gruß Snowman

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Snowman am 22.06.2009 um 16:14 Uhr ]


Gruß Snowman

 

Ich glaube ich könnte um einiges netter sein, wenn meine Mitmenschen um einiges intelligenter wären 😉

 

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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