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rallewm

Problem Türschloss 451

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich habe Probleme mit meinem Türschloss auf der Fahreseite. Ich habe das ganze Wochenende getestet woran es liegen könnte, bin aber noch nicht zu einem abschliessenden Ergebnis gekommen. Hier das Problem:

 

Ab und zu schliesst das Türschloss nicht, d.h. der Haken rastet am Bügel nicht ein. Das passiert nach Tests mit einem Fön, wenn das Schloss warm wird, also wenn der 42 in der Sonne steht. Dann kann man zwar die Tür am Griff aufmachen, danach aber nicht mehr schliessen, weil der Haken nicht mehr einrastet. Ich habe das Türschloss schon ausgebaut, geschmiert und alles getestet. Im ausgebauten Zustand funktioniert alles einwandfrei. Nur eingebaut nicht. Kann das Schloss "verzogen" sein? Wenn ich die 3 Schrauben am Schloss mit 7Nm anziehe rastet der Haken generell nicht ein. Bis 5Nm manchmal. Weiss jemand wieviel Nm die 3 Schlossschrauben bekommen???

 

Gruss

Ralle

 

 

 

 

 

 

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Ich kann dir zwar leider nicht sagen, mit wieviel Nm die Schrauben angezogen werden müssen, aber ich hätte den Tipp, die Türen vllt. mal im SC einstellen zu lassen..

 

Meine schlossen auch mal schlecht, die haben sie eingestellt und jetzt paast's! :)

 

In der Garantiezeit auf jeden Fall kostenlos und auch so sollte das zum guten Service eines SCs gehören! ;-)

 

 

LG, Chris =)

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It's hard to believe,

that I coudn't see,

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Hallo Chris,

 

die Türen schliessen einwandfrei, wenn das schloss verriegelt. Das Problem liegt eindeutig beim Türschloss.

 

Gruss

Ralle

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hallo zusammen,

 

so Problem mit dem Türschloss ist beseitigt:

Das Schloss war verschlissen!!!!

Und das nach nur einem Jahr. Das ist halt SMART (MERCEDES)-Qualität.

Übrigens, falls es jemanden interessiert:

die Befestigungsschrauben werden mit 16Nm angezogen.

 

Gruss

Ralle

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Leider wohl schon ein bekanntes Problem, hatten wir auch letzte Woche, wurde aber sofort kostenlos vom SC behoben, die hatten kurz vorher schon einen da...

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Teufelchen.gif

smarte Grüsse aus Nürnberg,

Melly

 


Teufelchen.gif

smarte Grüsse aus Nürnberg,

Melly

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SCs tauschen solche Türschlösser auf Gewährleistung, auch schon auf vagen Verdacht hin. Könnte mir vorstellen, dass es auch sicherheitsrelevant ist.

Grüße

 

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    • Hallo zusammen! Zurück zu der Bereifung.   Wir haben einige Varianten vom 450 mit verschiedensten Reifen im Fuhrpark. Deshalb wollte auch mal, perspektivisch, dazu "senfen".   Das soll für unentschlossene eine weitere Ansicht der Dinge schildern.   Prinzipiell gibt es keine Perfekten Allrounder für alle und für jeden Zweck. Auch sind Kompromisse nicht für alle gleich sinnvoll.   - Wenn man Innerstädtisch, auf viel Kopfsteinpflaster unterwegs ist, dann sind die Originalen 145/175 wesentlich komfortabler, als 175/195. Auch würde ich die Fahrsicherheit hier den schmalen zusprechen, weil sie einiges an Schlägen weg bügeln und das Fahrzeug nicht zum hüpfen bringen. Traggelenke und Verschleiß anderer Teile nebenbei erwähnt.   - Wer mehr Überland fährt, speziell und Signifikant z.b. an der Küste, durch Täler (Seitenwind),  oder gerne etwas sportlicher in Kurven fährt, ist mit 175/195 oder 195 ringsum wesentlich angenehmer und sicherer unterwegs. - Ein Gesamtrezept für alle Smarts in jeder Situation ist also eher Utopisch.   Nebengedanken: Wenn wir Schlachtfahrzeuge kaufen, mit 8 Facher Bereifung, dann sind Reifen oft 15 + Jahre alt, denn mit 750 kg und 135 Vmax und der Tatsache, daß die meisten Smarts kaum mehr als 5000km im Jahr laufen, werden die Reifen eher Porös, als abgenutzt. Somit würde ich (Wohnhaft an der Donau mit eher mäßigen Schneeverhältnissen), hier eher Allwetterreifen, oder Winterreifen Ganzjährig empfehlen und fahr das auch (nicht nur am Smart).   Wenn wir, wie dieses Jahr, auch mal wieder Tage mit etwas mehr Schnee haben, dann wechsel ich das Fahrzeug und bin mit den 145/175 Winterreifen, vor allem Überland (wenn ich Strecke fahren muss), auf einem ganz anderen Niveau unterwegs, wie mit den 195er Winterreifen ringsum. Reine Physik, Gewicht pro Quadratcentimeter. Die 145er haben wesentlich schneller Asphaltkontakt und walgen auch stärker mit Bodenkontakt.   Im Alltag fahren wir ein SAM Fahrzeug mit 195er Winter ringsum, bei Schnee Überland, habe ich dieses Jahr auf einen ZEE Diesel mit 145/175er Winterreifen gesetzt und fuhr damit sehr zufriedenstellend.    Immer mit dabei, war der OBD Stecker, um das Trust zu deaktivieren, allerdings war es niemals aktiv notwendig, es zu benutzen.   Auch erwähnenswert, ist hier der Luftdruck, der ja auch wieder, je nach Wetterverhältnisse, einen enormen Unterschied ausmacht.   Allzeit gute Fahrt, egal mit welcher Randkombination man unterwegs ist.  
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