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klute

[B] RS-Parts Sportauspuff

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[ Diese Nachricht wurde editiert von klute am 26.07.2014 um 17:21 Uhr ]

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Prinzipiell bin ich ja immer noch rattenscharf auf das Ding. Nur irgendwie schrecke ich vor Aupuffen wo dran rumgeschweisst werden muss zurück.

 

Liegt daran, dass ich bei einem Brabus Topf schon ganz elendig drauf reingefallen bin.

 

Schön wärs, wenn das Ding schon geschweisst wäre und ich dein Wort bekäme, dass das Ding funktioniert und laufruhig ist. Dann wäre es nicht ganz so eine krasse Katze im Sack.

 

Ich vertraue euch im Smart Forum..Hier würde mich von den Stammusern wohl keiner bescheissen... :-D

 

-----------------

sigo32g.jpg

 

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Quote:
Ist mit Gutachten/ABE für die 600er und Anschluss 2te Lambdasonde.

 

guggst du.. liest du.. ;-)

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[ Diese Nachricht wurde editiert von klute am 26.07.2014 um 17:22 Uhr ]

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    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden.    Ich finds gut.   Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.   hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?   (Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)      
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