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Tescht
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werkswutz, in Testgelände
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Von 380Volt · Geschrieben am
Die Jungs in Berlin machen einen Zellausch für runde 1000 Euro. Man muss aber auch erwähnen dass ausschließlich die 451er mit dem 22er Lader Probleme mit krepierten Zellen haben. Ebenso mit dem 22er Lader. Ein 451 mit dem 3,6er Lader macht 180.000km mit dem Akkupack und dem Lader. Irgendwo habe ich gelesen dass es eine "EV Klinik" gibt, die den Akkupack komplett neu upgradet mit mehr Kapazität. Alles besser ale bei Renno, da krepieren die 110er Motoren bei ca. 100.000km, der DCDC gerne ebenso der Lader. Leider hat der EQ die gleiche Technik verbaut..... Aber ab 2027 gibt es ja einen Nachfolger von Geely. Bis die ersten am Markt sind muss ich noch 2x zur Inspektion incl. Garantieverlängerung SG-80. Danach schaue ich mal mal aufs Konto.....
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