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Schnorchi

Komisches Geräusch von der Vorderachse????

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Hallo,

 

ich hab nen 451er mhd 71ps...

 

wenn der wagen ne weile gestanden hat und man dann vorwärts losfährt kommt jedes mal bei ca 15km/h im ersten gang ein schepperdes geräusch welches ich der vorderachse zuschreiben würde...hat jemand ne ahnung was das sein könnte bzw wie ich das beheben kann??

 

wenn ich schneller werde ist es wieder weg, ich hab auch schon versucht weiter mit 15km/h zu fahren, aber auch da verschwindet es...

 

freu mich schon auf antworten

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Schnorchi am 07.05.2009 um 17:00 Uhr ]


fahr nen zu öffnenden würfel^^

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Hallo,

Ich hab da auch beim Anfahren nach fast jedem Neustart ein klappern bis ins Gaspedal zu spüren-so eine Art schnelles Rattern.

 

Hab schon öfter hier im Forum gelesen dass das vom ABS kommt, so eine Art selbsttest.

 

Gruß.

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Hallo den Selbsttest führt das System eigentlich nur beim leichten Abbremsen durch. Also kurz vor dem Anhalten verspürt man leichten ABS-Einsatz.

 

Das geschilderte Geräusch kommt vermutlich von den Bremsscheiben, die leichten Flugrost angesetzt haben. Dieser schleift sich bei den ersten Radumdrehungen an den Bremsbelägen weg. Es ist ein metallisch-kratzendes Geräusch.

 

Wenn Du das Geräusch wieder hörst, dann tritt doch einfach mal auf die Bremse. Im ersten Moment wird das Geräusch dann sicher intensiver, evtl. gibt es leichten ABS-Einsatz. Flugrost auf den Bremschscheiben führt zum "Überbremsen", weil der Reibungswert ja wesentlich höher ist. Ist ja wie Schmirgelpapier.

 

Stellt aber keine Gefahr dar.

Gruß, Rolf

 

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    • Moin, sehr geehrter CDIler, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und:   Nur mal so als "Gedanken":   Die "unteren Extremitäten" (z.B. Beine). Im Falle eines ungebremsten Aufahrens auf ein stehendes Hindernis mit sehr hoher Geschwindigkeit z.B......mit Stauchung der unteren Fahrzeugstruktur in den Bereich der "Lebensräume" der Insassen...   Ich kann mir vorstellen, daß die Fahrzeughersteller umfangreiche Versuchsreihen zur Minimierung von Verletzungen jeglicher Art durchführen (müssen), um ein BE für das Fahrzeug bzw. die reihenweise Fertigung und Erlaubnis zur Inverkehrbringung zu erlangen. (COC Papiere und v.a.m.).   Dabei kann ggf. ein gewisses Mindestmaß an Schutz erreicht werden müssen, auch schon damals für den 450er. Dieser Schaum-Stoff-Keil könnte dabei ein Rolle spielen. (Die Hersteller werden wohl kaum Teile einbauen, die verzichtbar sind.)   Genaueres dazu weiß ich allerdings nicht. Wen es interessiert, könnte ja mal bei einer staatlich anerkannten Prüforganisation (z.B. TÜV) und den anderen üblichen Verdächtigen schriftlich anfragen.   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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