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pleuellager problem

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hallo, habe neue pleuellager gekauft, leider haben die keine arretierung (den kleinen zapfen) der verkäufer sagt das es so ok sei und er schon mengen so verkauft habe und es nie reklamationen gab! ich habe nun angst das es einen motorschaden verursachen könnte!?

 

 


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der hat dur kurbelwellenlager gegeben. die pleullager hatten bei mir ne kerbe. ausser bei den neuen ist es anderst. sollten 1x 3stück unten und 1x3 stück oben sein. haben 2kerbungen

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da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

 


 

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habe die teile von esco motors die verkaufen sehr viel smart ersatzteile günstig.

 

 


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ich habe eben bei es-co motors angerufen und die haben mir gesagt das es die neu revesierte version ist und die haben keine zapfen mehr. na dann hoffe ich mal das das wirklich so klappt und der motor lange am leben bleibt. :roll:

 

 


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@kai

 

ich verbaue auch fast nur esco teile, ist schon richtig so. bis jetzt gab es keine probleme, aber das wir sich erst bei über 100 000km rausstellen.

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    • Dann hattest Du noch nie einen guten Tuner am Start 😉 Gerade im HeimHifi Bereich mit alten Vintage-Analogtunern fällt einem die Kinnlade runter, wie gut analog UKW klingen kann, gutes Sendermaterial natürlich vorausgesetzt.   Die -bei gutem Radio und anständigen Antennen- kleinen Störungen von UKW im Auto stören mich weit, weit weniger als das ständige alles-oder-nichts-Gekrache bei DAB und vor allem der -für mich als alter Analogo von Vinyl und Tonband- extrem digital harsche Klang von DAB. Datenreduktion kann hervorragend funktionieren, aber hier schlägt sie im Negativen voll zu, zumindest bei den neueren Doppeldin-DAB Tunern, die ich bislang kennengelernt hab (Pioneer, Kenwood, Blaupunkt...). da darfst mir aber nun mein eigenes Argument unter die Nase halten, evtl noch nie einen guten DAB Tuner gehört 🙂  
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